Problem mit dem Vergaser !!

    Hallo zusammen,
    habe die Büchse der Pandora geöffnet !!


    also wollte mal nachschauen ob meine sc24 Bj95 gedrosselt ist und
    zugleich mal die Vergaser abgleichen (Synchro)


    die Ansaugstutzen sind bei Ihr nicht reduziert habe einen Vergaserdeckel mal abgeschraubt und siehe da eine 50mm lange Membranführung (bild im anhang)
    denke das die die eigentliche Drossel ist !?kann ich die einkürzen auf gleicher länge versteht sich ??


    ja und zu Synchro. da war ich sehr überrascht weil von oben nichts zu finden ist weder Schlauch anschluß noch Einstellschrauben
    den diese sind unter dem Vergaser direkt an der Zylinderverlängerung bzw. vor den Ansaugstutzen.
    lieg ich da richtig ??? und dann die Einstellschrauben finden !? ist ja ne Katastrophe

    Natürlich kannst du die kürzen und dann zum Schrott legen. ;D ;D ;D ;D
    Dann brauchst du was neues :D :D
    Nein mach das bloß nicht.
    Bei meiner Dualen waren in den Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Zilinderkopf Reduzierbleche drin.
    Die habe ich sauber ausgeschnitten und gut iss.
    Gutachten von Alphatech und Tüv------fertich.
    Bei den neueren Modellen muss da wohl noch was getauscht werden.
    Aber lass die Vergaser in Ruhe.
    Sonst kannste die Schrotten.

    mmh erstmal danke für die schnelle Antwort,


    also Redu. ist keine drin weis denn jemand was da noch getaucht werden muß??

    Zitat von paule243

    ja und zu Synchro. da war ich sehr überrascht weil von oben nichts zu finden ist weder Schlauch anschluß noch Einstellschrauben
    den diese sind unter dem Vergaser direkt an der Zylinderverlängerung bzw. vor den Ansaugstutzen.
    lieg ich da richtig ??? und dann die Einstellschrauben finden !? ist ja ne Katastrophe


    ja die anschlüsse sind unten
    der für zylinder 1 ist der, der an den tank geht. brauchst T stück
    2,3 4 sind unten
    bei 4 ist der anschluss mit einer schraube zu, da brauchst adapterstück.


    zum einstellen, wenn die dicke warm ist, kannst du die leiste für den choke abschrauben dann soltest du an die einstellschrauben kommen.


    hoffe ich hab das jetzt alles richtig erklärt


    G Mario

    ja den Unterschied sehe ich und denn kenne ich auch !!


    bei meiner ist das zweite Bild der fall, aber ich bin davon überzeugt das sie
    nicht die ganze leistung hat . da ich den unterschied zwischen 100 u.135 PS
    auch kenne und weis wie sie dann durchziehen müsste !


    bei 8000U/min und 220KM/h im sechsten Gang da kommt nix mehr !!


    mfg paule

    ja jetzt ist mir klar wieso danke, fehlen Düsen und Zündeinheit !!


    achso, da steht ab Bj.96 trifft das auch bei Bj.95 zu ??


    oder ist es das anders ??


    und wenn, was würde die zündeiheit wohl kosten?


    glaub muß mir doch ne XX holen

    Zitat von paule243

    glaub muß mir doch ne XX holen


    Habe ich mir auch zusätzlich in die Garage gestellt ;D
    Bei 220km/h kannst du dann nochmal locker an Hahn drehen und ab geht die Luzi . ;D


    Aber ich fahre immer noch sehr gerne mit meiner SC21 ! Ist einfach ein geiles Moped !! 8)

    Zitat von McFling


    Bei 220km/h kannst du dann nochmal locker an Hahn drehen und ab geht die Luzi . ;D


    Das ging aber bei meiner Dicken Bj. 93 aber auch.
    Nach Tacho so bis 260. Da ging aber noch was. Habs aber nicht probieren wollen.
    Also kann bei 220 nicht ende sein.

    ja kann sein das noch was geht aber du hast mir diesen link gepostet und ich denke das ich da
    erstmal aufwendig noch umbauen muß !!?

    Dieser Link hatte mich damals auch verwirrt.
    Deine Dicke ist nun mal ein jüngeres Baujahr als meine.
    Du hast geschrieben Baujahr 95, dann brauchst du diese Sachen wohl ehr nicht.
    Ich bin aber nicht sicher, ist es Zulassung 95 oder ist sie schon Modell 96
    Es gibt aber hier im Vorum Experten die sowas ganz genau wissen.
    Wart noch ein wenig. Die werden sich schon melden.