:) Ich habe die steuerkettenspanner modifikation set, die funktioniert!
Passt auf Ihre eigenen SKS. Billiger und absolut besser als eine neue original SKS mit Kettenführung und Stifte! Also kein Rattern und Ritzel mehr und haltbarer als Ersatz einen neuen sks. Tatsächlich läuft der Motor besser um. Fahren schon viele stille CBR1000F rund um in den Niederlanden. Meine eigene CBR1000F hat schon bereits 25.000 km drauf!
Ich habe eine menge forschung in das rauschen des CBR1000F Kettenspanner getan. Weltweit haben viele leute versucht ohne erfolg, die steuerkettenspanner durch anpassen der unterseite der Öldruckfeder zu verbessern. Dort ist nicht das problem. Das hauptproblem is im oberen Bereich. [size=9pt]Der gelenkarmeinrichtung des kettenschiene hat zu viel freiheit. siehe Bild A und D. Es ist ein ungleichseitigem Parallelogramm! Die untere Öldruck Hebelarm kann unmöglich konstruktiv die gesamte Leiter anziehen! Bei höheren RPM, wil Punkt D nach außen kommen durch die Radialkraft. Ein fehler von Honda!
Ich habe ein einfache, aber effektive modification entwickelt ohne beschädigung der eigenen SKS! diese nimmt den durchhang aus den beiden oberen Gelenkpunkte A&D. Und siehe, eine starre und sichere und fehlerfreie Konstruktion. Tatsächlich unterstützt die neue Top-Feder des niedrigeren Ölfeder! Kein mehrdeutig Sounds mehr und dabei bessere timing da die Kette etwas fester anzieht. Mehr dan 40 Besitzer sind schon vorgegangen in Holland.
Heutzutage mache ich die modification im serie, um mit anderen CBR Eigentümern zu teilen.
SKS Modifikation Einbausatz kostet bei mir €125,00 inkl. Anleitung und Paketpost nach Deutschland. Nur eigene SKS ausbauen, mein modifikation hineinpassen und gesamt zurücksetzen und genießen. Die Anleitung kann auch per E-Mail.
Ich hoffe, dass ich die deutschen CBR1000F Liebhaber, wie ich mit meiner Erfindung glücklich machen kan.
[size=9pt][font=arial]Unterhalb E-Mails von Leute mit der Modifikation:
1 - Ich bin am nächsten Tag zu fahren und es ist ruhig am unteren den Motorblock. Super. Drehzahl bleibt ruhig. Danke. Und vielleicht irgendwann auf der Straße :)
2 - Starten ist wirklich eine Erleichterung. Kein Rascheln und andere Lärm mehr. Nach 16 Jahren CBR1000F Endlich ein ruhigen Block. Der Choke kann sehr schnell runter. Fahren und reagiert ausgezeichnet.
[size=10][font=arial]Für weitere Informationen: editiert by admin
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ich habe aus diesem post die kontaktdaten herausgenommen.
wir möchten hier keine kommerziellen postings. bei für die mitglieder interessanten dingen (wie in diesem) werden wir mit dem anbieter kontakt aufnehmen und lösungsmöglichkeiten besprechen (entweder rabatt für forumsmitglieder oder einen obulus in die forumskasse).
dies wird in den nächsten tagen erfolgen.
wir werden informieren ...........
wolff - admin
Danke wolff, kein problem