Hallo zusammen,
bevor ich meine Problematik aufs Tablet bringe, möchte ich mich zunächst mal vorstellen.
Mein Name ist Marc, bin 29 Jahre alt und lebe in Saarbrücken. Im Dezember letzten Jahres habe ich mir eine Sc 21 mit über 90.000 km zugelegt, einfach mal um nach ner Suzuki Dr Big mal einen Sporttourer mit ordentlich Drehmoment zu fahren. Meine Körpergröße von 1,96 m war natürlich auch mit ein Grund, warum ich mich für ne Cbr 1000 mit ordentlich Beinfreiheit entschieden habe.
Nun zu meiner Problematik:
ich weiß, dass hier schon viel über Rasseln und Sks geschrieben wurde, hab ich mir alles reingezogen. Wollte lediglich die Profis mal abschätzen lassen, wie ich nun weiter vorgehen soll.
Also wie gesagt, habe ich mir die Cbr gekauft, der Verkäufer meinte noch vor der Probefahrt ich solle mich nicht wundern wegen dem Klackern, das sei bei dem Modell ganz normal. Der Sks wurde auch schonmal getauscht, nur weiß ich nicht bei welcher Laufleistung. Probefahrt verlief auch ganz ordentlich, also hab ich die Mühle gekauft.
Letzte Woche hab ich Ölwechsel frisch gemacht und fahre seitdem nahezu täglich damit auf die Arbeit. Was mir nun etwas Sorge bereitet ist nicht unbedingt das Rasseln im kalten und warmen Zustand, wobei es im warmen Zustand meiner Meinung nach leiser wird sondern im Schiebebetrieb, wenn die Drehzahl unter ca 3500 U fällt, dann hör ich ein klackerndes bzw. klopfendes Geräusch vom Motor her. Nur vielleicht 2-4 mal bis die Drehzahl auf ca 2500 abgefallen ist, danach is wieder alles gut.
was würdet ihr an meiner Stelle tun?
Ich würde folgendes tun: -Vergaser reinigen und synchronisieren, Ventile einstellen, Zündkerzen tauschen(wollte ich sowieso tun), weil sie die letzten Jahre beim Vorbesitzer nicht viel bewegt wurde und erst dann den Sks beschuldigen?
Vielen Dank vorab!
Marc