problem gelöst?
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Also ich tippe eher mal auf die Kupplung. Prüfe mal den Stand der Kupplungsflüssigkeit im Behälter. Auch wenn nirgends was austritt kann es sein, dass durch verschlissene Dichtungen im Kupplungsnehmer und/oder -geber die Flüssigkeit nicht gehalten wird sondern wieder zurückgedrückt wird. Verändert sich denn der Druckpunkt beim Schalten? Speziell wenn du die Kupplung länger ziehst?
Bei mir waren beide Dichtungen hinüber was sich besonders bemerkbar gemacht hat wenn die Dicke warm war.
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problem gelöst?Ja...siehe Antwort vom 21.05.2015
So... Es gibt gute Nachrichten. Habe mich heute Abend mit Roter getroffen und "mein Leid" geklagt. Er hat sich alles angesehen (Kettenspannung, Ölstand etc.) und ist schlussendlich eine Runde gefahren.Und.... konnte rein gar nix feststellen ;D Habe dann nochmal erläutert, wie es zu meinen Eindrücken gekommen ist. Sein Ratschlag: Kopfsache :-*
Was soll ich sagen. Ab aufs Moped und gefahren und gefahren. Nicht verschaltet, keine Zwischengänge und keine lauten Geräusche.
Quasi genauso, wie vor dem Erlebnis nach der letzten Tour. Habe mir also wegen eines kleinen Schaltfehlers die Sorgen und Panik vor dem Herrn gemacht, ohne Grund.
Danke an alle, die mir hier helfen wollten/haben und natürlich besonders an Roter!
@Blindflug: Deinen Rat mit dem Öl werde ich trotzdem bei der nächsten Gelegenheit (Ölwechsel) mal testen. Versuch macht kluch (und kostet nicht die Welt).
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So, frisch aus dem Urlaub zurück und gleich aufs Bike :D
Hatte gestern morgen gleich nen Termin beim Händler ins Wunstorf um Brems- und Kupplungsflüssigkeit zu tauschen (war laut Aussagen von Roter auch fällig).
Hat ca. 90 Minuten gedauert, in denen ich die Kaffeereserven des Händlers dezimiert habe.Bezahlt habe ich 87,14€, berechnet wurden:
- 1,00ltr. Bremsflüssigkeit DOT 4+
- 8,00 ArbeitswerteAnschließende Probefahrt vom Chef verlief problemlos und ich konnte wieder auf die Straße. Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis, Schaltung ist weich (nicht "wabbelig"), präzise/sauber und geräuscharm.
@ MrStone: Öl werde ich Deinem Ratschlag folgend auf die gewünschte Markierung bringen.
Hierzu jedoch bitte noch eine kurze Frage:
-> unten Schraube kurz aufdrehen und wieder verschließen oder gleich die Kupferdichtung mit tauschen (läuft natürlich in der Zeit mehr raus)?
Danke :D -
Moin,
also der Preis für den Flüssigkeitstausch ist in Ordnung.
Falls zuviel Öl drin sein sollte, dann am besten mit einem dünnen Schlauch durch die Einfüllöffnung raussaugen.
Bei der Ablaßschraube wird das zuviel Sauerei. Der Kupferdichtring sollte ja bereits beim letzten Ölwechsel mit gemacht worden sein ;) -
Guten Morgen :)
Ok,das mit dem Absaugen werde ich versuchen, große Spritze und kleiner Schlauch sollten ja funktionieren.
Kupferring wurde beim letzten Ölwechsel gleich mit einer Magnetschraube getauscht.Danke nochmal!