BMW - Bring Mich Walhalla?

Ich war 35 Jahre im BMW MC Lünen und mein Spruch auf die Frage warum ich keine BMW fahre war, einer muß ja ein Motorrad haben welches zuvelässig ohne Probleme hin und zurück fährt. :D ;D

Hallo Leidensgenosse

das mit den Material- und Arbeitsaufwand ist völlig gerechtfertigt , aber das ist doch sicher günstiger wie ein Gebrauchtmotor , vor allem weist du was du hast . In Anbetracht der Tatsache das die Getriebe häufig sterben und du nicht weist was du bekommst und dessen Fahrstil .

Ist echt zu überlegen deinen Motor nicht doch zu machen , hat die Kurbelwelle auch Schaden erlitten ,oder kannst Du normalgroße Schalen nehmen ?

Zitat von Wolff

hm, deutsche fahrzeugindustrie ??? (und nicht nur bei motorrädern)
ist schon schade, dass in diesem bereich "made in germany" nur noch eine flosskel ist :-\

Darum bin ich sehr froh, das ich kein neues Fahrzeug fahre. ;)
Bei meinen letzten DEKRA Besuch, habe ich mich mit dem Stationsleiter unterhalten.
Da kommen Neufahzeuge nach ablauf der Garantie mit schweren Mängel nicht mehr über die HU. :o :o :o
Gerade die Gummiteile (z.B. Achs- u. Lenkmanschetten) sind nicht mehr das, was sie mal waren. >:( >:( >:(
Weil dort bestimmte Weichmacher nicht mehr zugesetzt werden dürfen, Hurra es lebe die Martwirtschaft.

Bei Kinderspielzeug und Trinkflaschen kann ich das voll verstehen, aber bei Sicherheitsrelevanten Teilen nicht. ::) ::) ::)

Ich darf mich auch wieder unters Auto legen, Lenkmanschette abgerissen. >:(

Lenkmanschetten und Antriebswellengelenkmanschetten gibt es zum Glück schon welche die einen Silikon Anteil haben und damit weitaus länger halten wie diese ( ich hasse sie) Hartplastikmanschetten

Moin,

also den Motor wegschmeißen wenn wirklich "nur" die Pleuellager defekt sind finde ich schon hart...
Aber ok - ich weiß jetzt nicht wie aufwändig es ist beim Boxer da ran zu kommen.

Aber wie ist das denn passiert?
Ölmangel? Die Boxer brauchen ja Öl - bekannt.
Zumindest ist mir jetzt nicht bekannt dass die Lager öfter Sorgen bereiten.

Und ja - BMW baut schon auch gute Motorräder jedoch sind diese oft nicht wirklich langlebig...

Ciao Chris

Ne - also vor 20 Jahren haben die noch keine innovativen bikes gebaut
oder ok da fing es an

Zuverlässig waren und sind sie meiner Meinung nach nicht wirklich.

Verrecken kann immer was.
Auch Motorlager - bei schlucki glaub auch eher ein seltener Fall
Ventiltrieb bzw Zylinderköpfe/Getriebe/Kardan/Antrieb hinten/Elektronik bei der alten Adventure eher bekannt

darum geht's hier bzw mir diesbezüglich aber nun echt nicht...
übrigens ist die Dicke im Grunde schon älter - Konstruktion geht auf die 30 Jahre zu...

Aber gut:
BMW hat früher ewig lange nix entwickelt.
Die Boxer und die Fahrwerke hinkten total hinterher.

Dann hat sich BMW aufgerappelt.
Wirklich gute und interessante bikes gebaut - gar nicht mehr BMW like.
Somit ihre Kundschaft gehalten und vor allem viele neue Kunden gewonnen.
Wer in den Alpen unterwegs ist wird heutzutage teilweise von einer Flut BMW Fahrern erdrückt.
Zulassungsstatistik belegt seit Jahren dieses Bild.
Kann man dulden und drüber lästern - oder sich mal ernsthaft damit auseinandersetzen.
Wir leben heute und nicht im Damals...
Die Leute kaufen die Dinger nicht weil sie alte Fans von BMW sind sondern da BMW eine mittlerweile sehr breite Palette anbieten und viel Fahrspaß bereiten.
So manch einem würde die eine oder andere Probefahrt positiv überraschen.
Sogar die Racer-Liga hat BMW erobert - was viele dem Hersteller nicht zugetraut hätten.
Leider sind immer noch einige Unzuverlässigkeiten vorhanden.
Mein Kumpel seine 1200 Adventure hat nun ein defektes ABS - teuer!
Jedoch auch bei Honda ein bekanntes Thema da dieselben Module von Bosch verbaut werden.

Ich persönlich will derzeit keine BMW (obwohl ich die 800GS interessant fand).
Jedoch muss ich mal ganz ehrlich sagen dass alle japanischen Hersteller schon lange bzw bis vor ein paar Jahren NIX tolles rausgebracht oder entwickelt haben.
Nun ok Yamaha mit den Dreizylindern, Honda mit Crosstourer und DSG (oder wie das dort sich nennt) Getriebe tut sich mal was und ich freue mich über die neue Twin.
Bei BMW ist da bedeutend mehr passiert drum fahren eben nun viele BMW.

Ja die Dicke ist zeitlos schön.
Jedoch logo überholt.
Fahr mal zum Vergleich aus dem Honda-Stall eine VFR.
Oder so wie Drevi eine BMW 1200 RT - Welten zur Dicken...

Das alles bringt Schlucki aber nix...
Gerne würde ich wissen wie es um diesen einen Boxer steht ::)

wat is denn nu mit der Kuh? ::)

:D :D :D

Oje...
Echt der Motor platt?
Na wird der jetzige dann wenigstens geprüft wenn er draußen ist?

Und:
Wie bzw was ist passiert...?

Hi Schlucki,
ruf mal Gerhard an; https://plus.google.com/112828…7335241/about?gl=at&hl=de
Service und Preise top. Schlachtet und verwertet Boxer BMWs und versendet auch weltweit, wenn du auf Reisen bist und er dich als Kunde kennt. Bezahlt wird dann erst, wenn du wieder heil zu Hause bist.
Wir haben schon etliches bei ihm bezogen.
Du wirst es nicht bereuen.

Sch...e, was mit der Adv passiert ist.
Ich habe mittlerweile mit meinen beiden 1150er GSen knapp 100 000 km runter, ohne "gröbere" Probleme. Ich hatte beide mit jeweils etwa 40 000 km gekauft.

Zitat von Bernie

Hi Schlucki,
ruf mal Gerhard an. Schlachtet und verwertet Boxer BMWs
Du wirst es nicht bereuen.

Also den Rat finde ich gut... ;) ;D ;D ;D :P :-*

naja - die rasseln vor allem da der Ventiltrieb nicht korrekt gewartet wird sowie meist das falsche -dünnflüssige - Öl verwendet wird
Kumpel hat die 1200 Adventure und die rasselt im Vergleich zu anderen identischen GS's nicht so

übrigens hat er nun 40% auf das defekte ABS bekommen - nach 8,5 Jahren ziemlich kulant

aber rasseln und klopfen ist was anderes - ein klopfendes Pleuellager wird ja erst unter Last bemerkbar, rasseln tun die immer