Servus zusammen,
Wie einige hier im Forum wissen, habe ich ja vor einigen Tagen die 92'er SC24 nondual "EMMI" mit 77tkm von Klaus (quasi für mich als Zweitmotorrad) gekauft.
Hier war im Vorfeld bekannt, dass die Maschine bei längeren Strecken unter Volllast einiges an Öl frisst und auch der SKS auf Dauer mal getauscht werden müsste.
Wir standen nun also bei Klaus in der Garage und er wies mich auch nochmal vor dem Motorstart darauf hin, dass der Motor kalt sei und man daher den SKS werde rasseln hören.
Klaus startete dann also die Maschine. Mein Vater (der ebenfalls mitgekommen war) und ich schauten uns sofort an und hatten denselben Gedanken
"Hoppla, die läuft ja viel ruhiger als unsere Maschine zuhause ;D"
Anmerkung hierzu:
Bei meiner (Erst-)Maschine zuhause handelt es sich quasi um dasselbe Modell wie EMMI. Ebenfalls eine 92er SC24 nondual, allerdings mit nur 42 tkm.
Da Klaus' Maschine mit fast dem doppelten an Laufleistung motormäßig gefühlt doch um einiges ruhiger lief, mache ich mir nun so meine Gedanken, ob nicht dringend einpaar Arbeiten angebracht wären.
Zu den Motorgeräuschen bei meiner Maschine:
Direkt ab Start hört man ein lauteres "Rasseln/Mahlen", insbesondere wenn man sich nach vorne über die Kanzel beugt oder direkt am Motor hört (Nach meinem Verständnis und dem, was ich bislang hier im Forum gelesen habe, sollte das der SKS sein).
Allerdings soll die SKS-Problematik ja lediglich bei kalten Motoren auftreten und sich nach dem Warmfahren erledigt haben.
Bei meiner Maschine ist das leider nicht der Fall
Im Leerlauf hat die Maschine eine gute und unverzögerte Gasannahme, auch bei schnellen Gasstößen (Ich hatte zB mal eine 86er BMW K100RS 8V, da hat man bei schnelleren Gasstößen im Leerlauf ein richtiges "Schlagen" gehört, was sich aber mit der Erneuerung der Ventilschaftdichtungen erledigt hatte...)
Zwar wird das Rasseln subjektiv beim Fahren etw weniger (Vielleicht höre ich es einfach auch nicht durch die Fahrgeräusche), wenn ich allerdings Gas wegnehme und die Maschine quasi "auslaufen" lasse, hört man es teils sogarsehr laut Rasseln.
Hätte ich keinen Vergleich gehabt, wäre es mir wahrscheinlich garnicht aufgefallen, aber Klaus' EMMI macht diese Geräusche trotz deutlich höherer Laufleistung definitiv nicht....
Meine Fragen wären jetzt:
- Für welche Problematik sprechen diese Symptome?
- Würde es Sinn, einfach alles KOMPLETT zu erneuern, sprich: SKS, Steuerkette, Ventile nachstellen, neue Ventilschaftdichtungen
- Könntet ihr mir eine preisliche Orientierung nennen für den Austausch des SKS? Habe hier im Forum teils sehr unterschiedliche Sachen gefunden.
Vielen Dank im Voraus und Beste Grüße!!!!
Timm