Ist meine SC21 offen, oder nicht ??

  • Hi Zusammen,


    ich habe heute eine gebrauchte CBR 1000F ( EZ 04/1987 und 96.000 km ) gekauft.


    Sie läuft mit kurzem Anlauf laut Tacho ca. 240 ( GPS 235 km/h ) und wenn es etwas bergab geht es bis ca. 250 Tacho-km/h ( GPS 245 km/h ) rauf.


    Sie ist mit 100 PS und 241 km/h eingetragen.
    Der Vorbesitzer denkt, dass sie nicht offen ist. Er hat nie die Leistung voll abgerufen,.....


    Grüße aus LU


    John

    • Offizieller Beitrag

    Ist nicht offen!


    Hierzu muß man aber wissen, daß es damals die freiwillige Selbstbeschränkung der Hersteller auf 100 PS gab. D.h. die Maschine ist ab Werk mit der "offenen" Leistung und Orginal 100 PS ausgeliefert worden. So wiedersinnig es klingen mag, aber die offene Leistung von 136 PS, so wie sie eigentlich hergestellt wurde, gilt dadurch hierzulande als "Leistungssteigerung" und die meisten TÜV-Prüfstellen verlangen deswegen ein Gutachten.

  • Das hört sich gut an. Will ja nicht rasen, aber irgendwie soll sie schon die offene Leistung haben.


    Aber wie komme ich da ran ? Ich habe was da angeht die berühmten "2 linken Hände".

  • Ok, vielen dank für die Anleitung.


    Ich werde es mal versuchen, wenn ich Zeit habe.


    Lohnt es sich die Arbeit ? Denke die 36 Mehr-PS wird man schon deutlich merken ?

  • Der Luftfilterkasten ist auch noch mit 2 Schrauben links und rechts am Rahmen verschraubt. Diese müssen auch weg, da Du ansonsten den Luftfilterkasten nicht nach hinten schieben kannst. ;)
    Die Ansaugstutzen sind ebenfall noch mit Schellen am Zylinderkopf geklemmt....ebenfalls lösen.


    Anschließend nach Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge muß der Vergaser synchronisiert werden.

  • Moinsen,


    ...und danach den Weg zum Tuev, der Zulassungstelle und der Versicherung nicht vergessen.
    Betriebserlaubnis und Haftpflichtversicherung haben Ihren ganz eigenen Charme :-)


    u.U. Ist es auch eine gute Idee, beim Tuev vorher nachzufragen, ob die das eintragen.


    Schoene Gruesse,
    Case


  • Geschwindigkeitsindex der Reifen, bei offener Leistung beachten! ;)


    Tja Ralf, da gibt´s nicht viel zu beachten (müsstest Du doch wissen) BT 021 & BT 023 mehr Auswahl gibt´s da nicht!!! 8) ;) ;D ;D....


  • müssen sowieso alle ZR haben


    Meine ist mit 72 KW eingetragen und es sind V (240km/h) Reifen vorgegeben. ;)
    Also wenn ich dann mal vor hätte, sie offen zu fahren, dann müßte ich erst ZR Reifen fahren. ;)
    Man kann natürlich auch mit 72 KW einen höheren Reifengeschwindigkeitsindex fahren (freiwillig). :)


    Z.B.:
    http://www.reifen.com/de/Moto/…/Moto/15018715/Tyre/Vorne
    http://www.reifen.com/de/Moto/…/Moto/15020399/Tyre/Vorne
    http://www.reifen.com/de/Moto/…/Moto/10003353/Tyre/Vorne
    http://www.reifen.com/de/Moto/…/Moto/10003353/Tyre/Vorne

  • Hi Zusammen,


    ich habe heute mal bei nem Händler angerufen:


    Er würde so etwa 300 - 350 Euro wollen, wenn er mir die Ansaugstutzen montiert, die ohne Leistungsbegrenzung sind.
    Wenn er nur die alten Stutzen aufschneidet wären es ca. 200 Euro, wobei es nicht sicher sein, daß sie dabei nicht brechen.


    Des weiteren würden für ein Gutachten für die 98 KW nochmal ca. 130 Euro dazu kommen.


    Sprich würde mich das bis zu 500 Euro kosten, wenn ich die Maschine aufmachen würde. Das ist mir der Spaß dann doch nicht wert.


    Finde ich zwar sehr schade, weil ich meine Dicke auch sehr gerne offen hätte, wie mein Vater, aber man kann halt im Leben nicht alles haben, leider.

  • Gut...500 Euro sind ein Wort. Aber wenn du den richten TÜV-Menschen mit gesundem Menschenverstand triffst und das entfernen der Blenden selbst machst = TÜV-Gebühr für's eintragen

  • Aber ich denke das bekomme ich mit meinem Sachverstand nicht hin, daß ich meine Dicke selber enddrosseln kann. Leider :'(

  • Im Prinzip würde es wohl reichen die vorhandenen Gummis zu öffenen.
    Da meine eh hart waren hatte ich Sie bei A..zon bestellt , bei 123 hatte ich nur die gedrosselte Variante gefunden.


    Kostenaufstellung:


    Alphatec Gutachten 108€
    Eintragen beim TÜV. 38 €
    Eintragung in Brief und Kfz Schein. 47€
    Vier Ansaugstuzen. 40€


    Gesamt. 233€


    MfG

    Alles wird gut, meistens jedenfalls... :-)

    Einmal editiert, zuletzt von Pieper ()

  • Ich habe bis jetzt noch nichts machen lassen in der Richtung.


    Zwischenzeitlich läuft sie nach ein paar langen Touren laut Tacho ca. 260 km/h was laut GPS 250 - 253 km/h entspricht.


    Ich fahre sie jetzt noch eine gewisse Zeit so wie sie jetzt ist, dann werde ich wahrscheinlich auf eine CBR 1100 XX umsteigen.


  • Ich habe bis jetzt noch nichts machen lassen in der Richtung.


    Zwischenzeitlich läuft sie nach ein paar langen Touren laut Tacho ca. 260 km/h was laut GPS 250 - 253 km/h entspricht.


    Ich fahre sie jetzt noch eine gewisse Zeit so wie sie jetzt ist, dann werde ich wahrscheinlich auf eine CBR 1100 XX umsteigen.


    Warum?


    Grüße.
    Martin

  • ...und man hat auch keine Probleme bei der Reifenwahl (Haltbare Reifen für die Autobahn) ich geb ihm auch mit nem Holzreifen 4000Km...mehr nicht!


    @ Nobbe: Man kann natürlich auch mit ner XX vernünftig fahren....dann halten die Reifen schon ein wenig länger! Und die Kette auch....


    ...und ehe von Irgendwo wieder komische Fragen kommen...Ja, ich weiß, wie ne offene SC21 geht (da gibt's auch viele Märchen und viel Wunschdenken) ...und ich weiß auch wie ne offene Vergaser-XX geht.. (da is alles über Tacho 300 bzw. bereinigt etwa 280 Km/H auch Quatsch) und die Serien-Einspritz-XX können das sowieso nicht... Selbst Honda kam auf eigener Strecke mit einer nagelneuen Vergaser-XX und bester Einstellung des Motors, übrigens ohne LiMa, ohne Spiegel mit nem 50 KG Fahrer und voll abgeklebter Verkleidung niemals an die 300 Km/h Grenze. Bei 298 Km/h war auch bei denen Schluß!!


    Gruß Stauti


  • Weil sie schneller ist - darum! ::) ..... braucht man zum motorradfa ...... äääh zum autobahngradeausbolzen!


    Autobahn ::) ::) :o :o. Sowas sitze ich in der Regel ganz gemütlich aus, meistens. ;) ;) ;) O:-) O:-) O:-) ;D ;D
    Martin

  • ich würde gerne mal ein Video sehen, wie jemand auf ner Dicken mit 260 über die Bahn fegt. Hm, schweißt ihr euch mit dem Motorrad fest, wird der helm auf dem
    Kopf festgetackert, das er nicht wackelt? ::) ::) baut ihr noch Stützräder vorher dran?
    zugegeben, die Dicken laufen auf der Bahn ganz stoisch, auch bei 180 aber der
    Wind nervt extremst. Also 260 kann einfach nicht entspannend und gesund sein.
    ;D und das als Maßstab nehmen für den Kauf eines anderen Moppeds? demnächst wird hier noch vom Wechsel eines Steuerkettenspanners bei Tempo 200 berichtet ;D ;D aber interessant ist es scho. Gruß Martin


  • Also 260 kann einfach nicht entspannend und gesund sein.


    stimmt - ist echt ungemütlich - aber manchmal (und ich betone MANCHMAL) ist auch ungemütlich schön - so alle 2 -3 jahre mal



    demnächst wird hier noch vom Wechsel eines Steuerkettenspanners bei Tempo 200 berichtet


    und so etwas findest du nur in DIESEM forum ;D ;D ;D


  • ich würde gerne mal ein Video sehen, wie jemand auf ner Dicken mit 260 über die Bahn fegt. Hm, schweißt ihr euch mit dem Motorrad fest, wird der helm auf dem
    Kopf festgetackert, das er nicht wackelt? ::) ::) baut ihr noch Stützräder vorher dran?


    :D :D :D

  • @ Peter48: von "CBR 1000F" gibt's ja diverse Themen, die langsam nervig werden. Liegt wahrscheinlich auch an einer gewissen "Beratungsresistenz" seinerseits.


    @ Lipper1961: Kaum einer hier fährt dauernd mit >200 Km/H über die BAB (schon wegen des Verkehrs)....aber wenn grad mal alles passt, warum nicht...das ist kein Hexenwerk!!


    ich weiß nicht, wie du auf dem Mopped sitzt, aber eigentlich muss man sich da auch bei > 250 Km/h nicht am Bike festhalten (und sollte man auch nicht tun)...und wenn der Helm Passt, brauchst du ihn auch nicht Festtackern!!!


    Gruß Stauti

  • Ich weiss nicht, was so schlimm sein soll, daß man 260 km/h mit der Dicken fährt.


    Dafür wurde sie ja damals gebaut .


    Ausserdem habe ich mir diese Dicke ja geholt, weil mir die K100 RS, die ich noch habe zu langsam ist.



    Der Eine fährt halt schneller und der andere langsamer. Dafür gibt es ja diese große Auswahl der Bikes.


    Ich brauch ja auch kein so ein schweres Motorrad, wenn ich "nur" bis 200 km/h fahren will. Das schaffen ja schon etliche Enduros.


    Ich finde auch, daß die Dicke bei 260 sehr gut auf der Bahn liegt und keine Unruhe im Fahrwerk zu verspüren ist.


    Das Folgemotorrad wird wahrscheinlich eine CBR 1100 nächstes Jahr werden.