Fehlersuche durch Erfolg gekrönt

dajuka · 27. Juni 2016, 17:37

Hi zusammen,
die UNEHRLICHE Sc 24 läuft wieder. Nach einer unendlich scheinenden Mess-Orgie habe ich beim Anlasser einen Fehler feststellen können. Bei der Überprüfung mit dem Amperemeter habe ich nur 18 Ampere gemessen. Standard sollten aber ca.30 A. sein. Nach der Aufarbeitung sollte sie, laut Bosch Dienst, wieder rennen wie Lottchen.
Grüße aus der Rennstadt.
Jürgen

Nobbe · 27. Juni 2016, 17:45

Congrats!
Ist bei der Dicken aber ein seltener Fehler!

Mayer41 · 27. Juni 2016, 18:11

Ich gönne dir ja deinen Erfolg. Aber was ist am Anlasser kaputt? 30A beträgt der Wert der Sicherung. Dh. Mehr sollte der Anlasser nicht aufnehmen. Je höher die Belastung desto höher die Stromaufnahme. Ich halte 18A zwar auch für etwas wenig, aber es kommt ja drauf an was dranhängt.... Wenn die Kupplung durchrutscht ist es auch weniger wie wenn der Anlasser den Motor durchdrehen muss. Aber ich wünsche dir dass der Bosch Dienst recht hat und nicht ich... :)

dajuka · 27. Juni 2016, 21:03

ich hoffe auch das er Recht hat, wenn nicht dann geht die Suche halt weiter. Definitiv sind die 18 Ampere zu wenig. Aber wir lassen uns nicht entmutigen und hoffen auf´s Beste.

Blindflug · 27. Juni 2016, 21:39

Na dann hoffen wir das Beste für die Dicke.....

Es muss ja auch mal was kaputt gehen was wir noch nicht hatten ..... ::) ::)

dajuka · 30. Juni 2016, 12:41

Hallo zusammen, war doch nicht´s mit dem Anlasser. Habe ihn heute geholt und eingebaut. Sie ist bei den ersten Umdrehungen sofort angesprungen. Nach dem Warmlaufen war es dann vorbei. Wie im Forum schon oft geschrieben, denke ich auch das es der Dämpfer ist. Mach mich dann mal auf die Suche nach einem Neuen.
Sollte jemand noch liegen haben und ihn veräußern wollen, kann er mich gerne kontaktieren.
Grüße aus der Rennstadt, Jürgen

Mayer41 · 30. Juni 2016, 13:16

Wenn ich vom Urlaub zurück bin nehme ichdie Anlasserkupplung unter die Lupe. Bei der von uns ausgebauten waren offensichtlich die Federn erlahmt. Mal sehen.

dajuka · 30. Juni 2016, 16:36

Hallo, super ich danke Dir. Nur keinen Stress, bin immer noch mobil mit meiner Diva. Schönen erholsamen Urlaub.
mfG Jürgen

Mayer41 · 30. Juni 2016, 18:10

Die kaputte gehört mir selber nicht.... Aber ich kann an ihr Forschung betreiben die Dinger evtl reparabel sind.....

Tom · 30. Juni 2016, 23:41

Mayer41 schrieb:

Die kaputte gehört mir selber nicht.... Aber ich kann an ihr Forschung betreiben die Dinger evtl reparabel sind.....

Waas Du hast das Ding mit in den Urlaub genommen ?

Nobbe · 30. Juni 2016, 23:49

Aber TOM!

Marion als "Ding" zu bezeichnen ist aber gar nicht nett! ::)

Tom · 1. Juli 2016, 00:30

Nööööö Nobbe

Es geht um die Anlasserkupplung.... ::)
Marion gehört zu Trude und ich werde nie behaupten daß da Federn erlahmt sind....
Aber forschen darf Wolfgang so viel Er will .... ;) :grin:

;D ;D

Nobbe · 1. Juli 2016, 00:55

Bei Marion sicher nicht, aber bist Du Dir da mit Trudes Feder auch sicher?

Mayer41 · 1. Juli 2016, 10:34

Boah...Das Ding neben mir auf der Liege meint euch geht's zu gut ;) Und was meine Feder betrifft, macht die noch alle Stösse mit.

Nur die Tellerfedern der Anlasserkupplung die geben mir zu denken.

dajuka · 12. Juli 2016, 15:05

Mayer41 schrieb:

Wenn ich vom Urlaub zurück bin nehme ichdie Anlasserkupplung unter die Lupe. Bei der von uns ausgebauten waren offensichtlich die Federn erlahmt. Mal sehen.

Hallo Wolfgang, ich habe heute ein neuwertiges Ersatzteil von einem Bekannten aus dem Motorsportclub bekommen. Es wurde aus einem neuen Motor ausgebaut und ist praktisch ungenutzt. Ich komme zum Stammtisch, vielleicht können wir uns dort treffen.
Grüße aus der Rennstadt, Jürgen

Mayer41 · 12. Juli 2016, 18:07

Also ich habe die defekte Anlasserkupplung zerlegt. Es war kaum Abrieb drin und die Reibscheiben völlig intakt.Allerdings ließ sich der Seegering sehr leicht entfernen, was bei der funktionierenden nicht der Fall war. Auf Deutsch: Die Federscheiben sind erlahmt. Ich habe zwei passende Stahl-Ausgleichscheiben a' 0,5mm eingesetzt und so den Druck auf die Kupplung erhöht. Müßte wieder funktionieren ;)

Den Bericht zum tauschen der Kupplung stelle ich, sobald ich Bilder von meinem Schatzi habe, hier ein ;)

Mausebanause · 14. Juli 2016, 19:20

Mayer41 schrieb:

Den Bericht zum tauschen der Kupplung stelle ich, sobald ich Bilder von meinem Schatzi habe, hier ein ;)

Aha- Du willst also tatsächlich den- (sicher sehr trockenen Bericht)- mit Pin-up Fotos von Marion aufhübschen!!?
Ein lobenswertes Unterfangen!! :cool:

;) O:-)

:-*...

Mayer41 · 14. Juli 2016, 22:25

Mausi....du denkst in eine ganz falsche Richtung ;) Ich habe mehrere Schatzi.... :grin:

Nobbe · 15. Juli 2016, 00:00

...... ich hab's schon kapiert was er meinte .....

Tobias · 15. Juli 2016, 06:47

Mayer41 schrieb:

Mausi....du denkst in eine ganz falsche Richtung ;) Ich habe mehrere Schatzi....

O, Ohh :o :o :o Und ich dachte, dass wäre nur bei mir so ::) ::) ::) ;) ;) ;) :cool:

;D ;D ;D
Schönes Wochenende allerseits.
Martin

dajuka · 30. Juli 2016, 13:16

Mayer41 schrieb:

Wenn ich vom Urlaub zurück bin nehme ichdie Anlasserkupplung unter die Lupe. Bei der von uns ausgebauten waren offensichtlich die Federn erlahmt. Mal sehen.

Hi Wolfgang, ist die Anlasserkupplung noch aktuell? Vom Urlaub zurück hab ich mal auf den Starter gedrückt, sie ist sofort angesprungen (die Honda natürlich), doch nach der ersten Stadtrunde im warmen Zustand.... Ich brauche es bestimmt nicht weiter erklären. Es nervt, jetzt ist es genug, raus damit.
Grüße Jürgen

odin · 30. Juli 2016, 13:29

Gibt es dieses Problem auch bei der 21er?
Und auch noch Ersatzteile (Anlasserfreilauf/Rutschkupplung)?

Mayer41 · 30. Juli 2016, 16:22

Ich habe einen vielversprechenden Reparaturversuch unternommen. Bei intakten Lamellen müßte es funktionieren. Den Bericht stelle ich online wenn ich ihn mit den entsprechenden Bildern ergänzt habe.

Ahhh....da fällt mir was ein..... ;) ;) (Insider)

dajuka · 30. Juli 2016, 18:44

odin schrieb:

Gibt es dieses Problem auch bei der 21er?
Und auch noch Ersatzteile (Anlasserfreilauf/Rutschkupplung)?

Hallo Ralf, die Frage sollten Dir die 21er Spezialisten hier im Forum beantworten. Ich selbst bin zu der 24er gekommen wie die Jungfrau zum Kind. Ich bin froh, wenn ich die, unter Anleitung einiger Forumsmitglieder, reparieren kann. Sorry, hätte Dir sonst gerne geholfen.
Grüße aus der Rennstadt, Jürgen

odin · 30. Juli 2016, 19:33

dajuka schrieb:

Hallo Ralf, die Frage sollten Dir die 21er Spezialisten hier im Forum beantworten. Ich selbst bin zu der 24er gekommen wie die Jungfrau zum Kind. Ich bin froh, wenn ich die, unter Anleitung einiger Forumsmitglieder, reparieren kann. Sorry, hätte Dir sonst gerne geholfen.
Grüße aus der Rennstadt, Jürgen

Hallo jürgen,

warum ich überhaupt frage, ist, wegen der Neu Ersatzteilbeschaffung. Bei ZSF finde ich für die 21er keinen Kompletten Anlasserfreilauf/Rutschkupplung. Ich informiere mich gerne vorher, wegen der Beschaffung der Teile.

Mein Anlasserfreilauf ist noch voll ok, aber das kann sich ja bei der Laufleistung (98.455 km) auch ändern. :-\
Muß aber nicht, hoffe ich. ;)

Tobias · 1. August 2016, 07:13

Mach dir doch keinen Kopf was vielleicht kommen könnte ;) ;) ;)
Wenn, dann wird es auch eine Lösung geben.
Genieße und fahre :cool:

;) ;) ;D ;D
Grüße.
Martin

Strohschedl · 1. August 2016, 08:01

Bis jetzt ist mir von 21er freilaufschäden nix bekannt
grüsse strohschedl

flensdunkel · 1. August 2016, 15:44

Strohschedl schrieb:

Bis jetzt ist mir von 21er freilaufschäden nix bekannt

21 frei laufende Hühner machen mehr Schäden ;D ;D

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Strohschedl schrieb: