hallo ich hab da ein kleines Problem und über die Sufu nichts gefunden. Meine 24 Bj.89 zieht kein Sprit mehr hattegestern den Tank runter um die Kerzen zu wechseln dabei ist der Unterdruckschlauch komplett ab gegangen und ich find den Stutzen am Gaser nicht hab jetzt als behelf den Schlauch von meinem Scottoiler genommen. Jetzt funzt es zwar wieder außerder Reservestellung aber das denke ich wird an der Membran liegen. Aber jetzt funzt mein Oiler nicht mehr und ich würde gern den Original Schlauch wieder anschließen aber wo??? :whistling:
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Hallo Leute
Wo hast den scottoiler angesteckt?
Normal ist am linken vergaser das röchrchen wo der unterdruck für den Benzinhahn abgenommen wird.
Am bezinhahn sind drei anschlüsse ,der dicke fürn sprit, zwei dünne, der hintere ist für den Unterdruck des benzinhahn´s
der andere weis ich nicht.
ich nehm für den scottoiler ein T-stück das ich beim vergaser bezinhahnunterdruckschlauch dazwischen gebe.
vielleicht find ich wo ein foto
grüsse Strohschedl -
an 1 hatten ich den oiler dran weil der nicht belegt war kann dann wohl sein das der vorbesitzer da was umgestickt hatte. Ist auch ein finger dicker unterdruckschlauch dran gewesen. Dann denke ich mal das das nicht original war.
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.... der hintere ist für den Unterdruck des benzinhahn´s
der andere weis ich nicht.Der eine gibt die Benzinleitung bei Unterdruck frei und der andere bei Überdruck. Saug mal an dem einen und blas mal bei dem anderen dann siehst Du's.
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läuft ja wieder der obere ist für unterdruck dann lass ich das jetzt so und mach am we ein t stück für den scotti dran.
Danke für die schnelle Antwort
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Und wo der schlauch ursprunglich war, ist das abgedichtet oder saugts dort jetzt falschluft an?
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nein das ist ja das komische. Aber dann wäre ja das suchen zu einfach
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Der eine gibt die Benzinleitung bei Unterdruck frei und der andere bei Überdruck. Saug mal an dem einen und blas mal bei dem anderen dann siehst Du's.
Meint ihr den unteren Anschluss?5B7F9C3F-CD71-4E75-8AB0-289545F7F578.jpeg
Gruß Schicco
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genau der untere den meint strohschedel. Aber mein problem mit der reserve bleibt da kommt nichts kann das an zu wenig unterdruck liegen?
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Also, da unten kommt der Sprit raus, wenn die Membran kaputt ist. Meine Dicke hat so penetrant nach Sprit gestunken, dass ich der Sache nachgegangen bin. Da war auch kein Schlauch weiter dran. Also habe ich mir bei Honda Ersatzteile besorgt und beim Einbau bemerkt, dass der Unterdruckschlauch sehr porös war/ist. Werde ihn mir morgen neu besorgen.
Also wenn bei dir der Schlauch auch porös ist, dann öffnet die Membran nicht richtig und das flüssige Gold (bei den Preisen im Moment) fließt nicht zum Vergaser.
Hoffe konnte dir weiterhelfen.Gruß Schicco
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porös ist er nicht hab nen neuen angeschlossen an den nippel von vergaser 1 reserve kommt auch sprit hab ich gerade getestet. Benzinschlauch ab auf reserve gestellt motor gestartet Suppe kommt also unterdruck funzt. Was mich immer noch nervt ist wo war der alte schlauch angeschlossen will ja nicht das der jetzt falschluft zieht beim laufen höre ich nichts zischen aber das heisst nichts bin leicht schwerhörig und bei nebengeräuschen höre ich sowas nicht mehr. Aber laufen tut sie einwandfrei. Das ist der schlauch der vorher dran war
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Das muss doch zu finden sein, hast du der alte schlauch noch, vielleicht kann deren länge etwas deutlich machen? Vielleicht die zündkerzen mahl anschauen, wenn irgendwo falschluft ist kann nur eine kerze anders ausschauen.....
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Ich muss noch bis 14:30 Uhr arbeiten. Wenn ich zu Hause bin mache mal Bilder, wo der Unterdruckchlauch angeschlossen ist.
Gruß Schicco
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bild vom schlauch hatte ich gemacht.
Dann schnell feierabend machen
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Geht es eigentlich um den Schlauch, den du fotografiert hast?
Weil....
Der unterdruckschlauch ist am Ende vorgebogen (180)Die Nr.5 ist der UnterdruckSchlauch
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Der Schlauch auf deinem Foto sieht aus wie der von der Tankentlüftung
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- genau der schlauch auf dem foto der war an dem unterdruck anschluss vom benzinhahn mit dem krummen ende
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An den Stöpsel hinten am Benzinhahn kommt der Unterdruck Schlauch:
165F3567-9FA0-4184-A4AE-0E98A2C11E53.jpegHabe mal den Unterdruck Schlauch markiert. Der ist ca. 35cm lang und hat am Ende diesen 180grat bogen:
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Ich hasse Computer....
Ich hoffe, du kannst alles soweit erkennen. Der Schlauch geht auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) in den Motorblock.Und dein Schlauch, den du da hattest, kommt glaube ich da ran:
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Also da am Tank hatte ich noch nie einen Schlauch da hab ich auf dem ventildeckel so eine art Trichter wo der drauf liegt. Werde morgen mal gucken ob ich das loch im Motorblock finde
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und danke für die tollen Bilder und die Mühe
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Unter dem dicken Nippel ist ein Trichter.... Korrekt
Daneben ist ein kleiner Nippel....
Da ist der Schlauch drauf.Es sind Metall Nippel... Nix anderes!
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im da sind noch nie Schläuche gewesen sind die denn unbedingt von Nöten ich mein wenn es nur ne tankbelüftung ist reicht doch der Nippel ohne Schlauch, oder
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Normal ist am linken vergaser das röchrchen wo der unterdruck für den Benzinhahn abgenommen wird.
grüsse Strohschedl
Ich glaube unsere Strohschedl hat es am anfang schon geschrieben!
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Neeeee.....
Dat Jummischlauch jet an de Versager vorbei an de Metall von Block .... -
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aber wenn da ein schlauch fehlt müsste sie dann nicht stottern und im leerlauf aus gehen wegen falsch luft
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Nicht unbedingt, ich bin vor viele jahren nach vergasersynchronisieren mal losgefahren ohne die anschlüsse ab zu dichten, lief prima, began nur zu flöten über 3000u/m, und alle 4 gummistopfen lagen noch aufs ventildeckel
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Hm okay dann weiß ich jetzt wenigstens genau wo ich suchen muss. Gebe morgen dann rückmeldung. Und vielen lieben Dank für die vielen Antworten
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So noch mal an alle einen Riesen Dank besonders für die Fotos. Habe gerade nachgeschaut und gesehen das der Original Schlauch der an dem Vergaserröchen sitzt vom Vorbesitzer einfach nach unten gelegt wurde. Da ich noch nie am Vergaser dran warist mir nie aufgefallen das da ein Schlauch dran ist der ins leere geht. Also schnell den Schlauch aufgesteckt und getestet , siehe da der Sprit fliesst wie er soll und somit konnte ich meinen Scotti auch wieder anschliessen.