Moin zusammen,
der neue nervt direkt mit einem Problem . Ich habe mich jetzt vor der Registrierung stunden lang durch das Forum gelesen und vieles gefunden und ausprobiert bzw auch andere Interessante Sachen gefunden. Bis auf 2 Sachen (so hoffe ich) habe ich auch alles schon eingegrenzt. Aber nun zu dem Objekt und dessen Macke (nein nicht ich ).
Mir wurde als danke, für Hilfe die ich geleistet hatte, eine Honda CBR 1000F SC21 von 1988 überlassen, km stand 59000.
Das hat den Grund das der Vorbesitzer schon etwas dran versucht hat zu Schrauben da auf allen 4 Zylindern der Funke fehlt.
Das Gefährt ist komplett und ich würde behaupten das ich mich schon sehr gut mit Motorrädern aus kenne, wegen Beruf und auch daher das ich seid Jahren selber schraube/baue/restauriere (aber das sprichwörtliche Brett vorm Kopf kann jeder mal haben und Fahrzeugspezifische dinge nicht kennen).
Ich versuche mal alles nach zu vollziehen was ich schon gemacht habe.
Es ist alles abgebaut, komplette Verkleidung & Tank. Steht also Nackt da.
Problem: auf allen 4 kein Zündfunke
Killschalter (Lenker): auf Durchgang gemessen und getestet -> funktioniert
Seitenständerschalter: Durchgemessen, getestet (Gang drin und Ständer draußen, Motor dreht nur bei gezogener Kupplung), überbrückt -> funktioniert
Kupplungsschalter: Durchmessen, getestet (mit ausgeklappten Seitenständer und Gang drin) -> funktioniert
Batterie: Vollgeladen, getestet, verstärkt durch Autobatterie -> funktioniert
Neutralschalter: Durchgemessen, getestet (siehe oben mit Gang drin usw, licht leuchtet auch) -> funktioniert
Zündspulen: an anderem Motorrad getestet, durchgemessen -> funktioniert
Zündkerzen: neue, alle an anderem Motorrad getestet -> funktioniert
Stecker & alle Kabel: Wenn ich keines vergessen habe alle durchgemessen (Durchgang & Ohm test), Kontaktspray behandelt -> funktioniert
Sicherrungskasten: alle haben & leiten Strom -> funktioniert
Zündschloss: gereinigt, durchgemessen (läuft und leuchet ja alles) -> funktioniert
Kraftstoffpumpe: direkt an Batterie gehalten und sie funktioniert, beim Startversuch aber kein Muks -> ob so richtig keine Ahnung
CDI: 2 vorhanden an den Steckern kommt alles an (ob die 2te CDi heile ist, ist unbekannt, kann heile aber auch defekt sein) also -> Funktion unbekannt
Impulsgeber: Durchgemessen (mit zweitem Impulsgeber getauscht selben Werte, jedoch hat der zweite Impulsgeber nur 1ne Spule) -> funktioniert
Alle Werte (Ohm & Volt) habe ich einem Reparatur Ordner entnommen und stimmen über ein.
Meine Frage bei dem Impulsgeber / Hallgeber sollen ja 0.7Volt anliegen. Wenn ich die Stecker abziehe und messe dann habe ich diese 0.7 Volt NICHT. Die habe ich nur (schwankt bis 0.9 Volt) wenn ich alle Stecker zusammen lasse und den Motor halt normal Starte. Muss das also angeschlossen oder abgesteckt 0.7 Volt haben?
An den Zündspulen habe ich auch keine Masse beim Starten (denke also kein Masse Signal von der CDI), Kabel wie gesagt auf Durchgang gemessen. Plus (+) ist aber dran.
Nicht gemessen:
Lichtmaschiene (hat mit dem Startvorgang des Funken Erzeugens ja nichts zu tun)
Regler
Meine Vermutung liegt also bei der CDI (beide wohl defekt) oder dem Impulsgeber obwohl die Werte stimmen (Ohm & volt (wenn die 0.7 Volt so richtig sind)).
Ich hoffe ich habe nichts vergessen und bedanke mich im Vorfeld schon einmal für jede Hilfe.