Hallo, bin neu hier.
Habe eine SC 24 seit 1991 in meinem Besitz.
Diese hat erst 32 tkm runter.
Im Sommer fahre ich die letzten Jahre nur immer ein paar hundert Kilometer.
jetzt hatte ich Zeit und wollte sie starten, nachdem ich mir auch eine neue Batterie gekauft habe.
Im Moment läuft sie ganz beschissen und aus dem linken Ablaufschlauch der Vergaser tropft Sprit.
Das deutet alles daraufhin, dass der Schwimmer oder das Schwimmernadelventil klemmt.
Bloß letztes Jahr habe ich die gesamte Vergaserbatterie draußen gehabt, alles sauber gemacht, die Kleinteile im Ultraschallbad
gesäubert und sie lief danach perfekt. Neue Gaszüge wurden auch verbaut.
Jetzt stand sie ein Jahr und nichts geht. Den sprit habe ich natürlich auch gewechselt.
Damit lief sie besser und spontaner als mit dem alten Sprit.
So jetzt habe ich auch noch die Zündkerzen raus geschraubt, fahre seit geraumer Zeit Champion, gesäubert und wieder eingebaut.
Jetzt springt sie gar nicht mehr an.
Aber das kenne ich von den NGK. Jedesmal nach der Winterpause sprang sie nicht an. Zündkerzen raus, sauber gemacht, nix ging.
Dann neue gekauft, rein geschraubt und sie lief.
So ein Verhalten kenne ich von keinem anderen Motor, egal ob Zweirad oder Auto.
Na jedenfalls läuft sie nicht richtig, sabbert Sprit, obwohl sie letztes Jahr tadellos lief und der Vergaser sauber ist.
Die Schwimmerkammern wurden letztes Jahr auch entleert.
Ich bin jetzt vollkommen ratlos.
Zumal ich auch noch den Effekt habe, dass der Motor, wenn er läuft, mal vollkommen qualmt und dann wieder nicht.
Also mal so und dann wieder so. Es könnte die ZKD sein, dann würde sie aber ständig qualmen und das tut sie nicht.
Der Motor macht was er will.
ÖLstand habe ich gecheckt, der ist ok und das Öl riecht auch nicht nach Benzin.
Die Kerzen waren alle vier nur schwarz aber nicht nass.
Wie gesagt mit Drahtbürste, kein Messing, gereinigt.
Also ich denke, dass ich nicht zu blöd bin Zündkerzen zu säubern. Aber die Kiste macht mich fertig.
Das einzig gute im Moment ist die neue Batterie, die hält durch und hat Power.
Aber sonst geht gar nichts.
Wenn sie wieder anspringt werde ich eine Dose Vergaserreiniger in den Sprit kippen. Der von LM ist ganz gut und hat schon Erfolge bei diesem und anderer
Kräder gezeigt. Leider kann ich nicht fahren, weil sie abgemeldet ist und auch keinen aktuellen TÜV besitzt.
Habt ihr auch solche Erfahrungen gemacht.
Gruß
hansibo