Die kann man doch vor - während - nach der Fahrt gar nicht sehen, oder??
Die kann man doch vor - während - nach der Fahrt gar nicht sehen, oder??
Kurzes Fazit:
Jetzt mittlerweile habe ich meine Ventile synchronisiert der Ventil Spiel war jetzt gar nicht so krass auseinander legentlich eins musste ich minimal nachstellen.
Mein Vergaser habe ich jetzt komplett überholt. Nadelschwimmerventile erneuert, alle Düsen alles komplett verlegt Ultraschall gereinigt Grund eingestellt wieder zusammengebaut.
Mein standgas 950 Umdrehung die Minute absolut stabil.
Auch ein fantastischer kaltstart Choke Geld 100%.
Motor läuft wieder tiptop einmal kurz auf den Knopf gedrückt Maschine ist sofort da.
Derzeitiger spritverbrauch 100 km ca 6 Liter hatte ich noch nie.
Wechsel Geschwindigkeit zwischen 140 und 210 plus -8 l
Diese zwei Tage Arbeit hat sich gelohnt.
Achso ich habe dir auch mittlerweile entdrosselt und selbstverständlich mit einer einzelabnahme eintragen lassen
Hat jetzt 97 kW/131PS
Meine erfahrungswerte die Schraube für den Vergaser befindet sich linke Seite, wenn dein Nicht optimal eingestellt ist geht sie schlecht vom Gas und verbraucht mehr Sprit.
Geht doch