Aloha!
Nach dem Motortausch (jetzt SC24 non-dual Motor in meiner ansonsten dualen SC24) säuft die Kiste mit ca. 13Liter pro 100km wie ein Loch!
(Vorher hab ich nicht drauf geachtet, da ich sie von Erwerb bis Umbau nur ein paar mal gefahren bin)
Ich habe mir mal den Vergaser und das Kerzenbild angeschaut:
- Vergaserbatterie: Flachschieber mit 120er Hauptdüsen und 42er Standgasdüsen, Gemischschrauben 2 Umdrehungen raus
- Kerzen: helle Elektrode, leicht rußiger Fuß- interpretativ eher unauffällig leicht ins Magere tendierend
Läuft sowohl im Standgas, als auch im Schubbetrieb astrein!
Rein vom technischen stimmt die Vergasereinstellung ja auch mit dem Kerzenbild überein. Allerdings müsste die Kiste mit den Einstellungen ja eher ein Spritsparwunder sein..
Die Preisfrage: wo zum Geier bleibt der Sprit?!
Lecks kann ich ausschliessen, alles Dicht, alles Trocken!
Jetzt seid Ihr gefragt! ?(