Hallo Leute,
seit gestern springt mein 3ter Gang IMMER raus und geht in den 2ten.
Alle anderen Gänge gehen normal.
Ich leg den 3ten ein, geb etwas Gas, läuft kurz an, dann jault Sie kurz auf und is dann wieder im 2ten.
Was ist da kaputt und was kostet es ungefähr ?
Jemand ne Idee ?
Das werden wohl imho die Syncroringe sein im Getriebe sein. Aber eine andere Frage , dieser Fehler ist soweit eigendlich wie mir bekannt noch garnicht aufgetreten, deine Kette kann nicht zu stramm eingestellt sein ?? Ist nur so eine Idee.
Was es Kostet , wird dir keiner eine Info geben können , da sowas nicht repariert wird sondern eigendlich auf Grund der Ersatzteilpreise die Motoren getauscht werden
Kette mag ich nicht glauben, die wurde in einer Werkstatt gespannt
und von einer zweiten in Augenschein genommen und für OK befunden.
Das war aber schon vor ca. 1000 km, und bis gestern lief alles sauber.
Syncronringe, hmm -, Du meinst mit tauschen das Getriebe und nicht den Motor, oder ?
Wei oh wei, hab ich mal wieder ins Klo gegriffen mit meinem Kauf, Scheibe.
Danke, für die Info.
Gruß
Heiko
Ich glaube eher das die mittlere schaltgabel krum oder angeschliffen sein würde, synchroringe sind mir bei meinem dicke noch nie entgegengekommen ;D
Hallo!
Ich würde auch sagen das die, oder eine Schaltgabel verschlissen oder verbogen ist.
Spielt auch nicht wirklich eine Rolle, denn ob Schaltgabel oder Synchronringe der Motor müsste dann eh raus. das wäre nun der SUPER GAU.
Aber hast Du in letzter Zeit mal den Schalthebel abgehabt und diesen vielleicht nicht wieder richtig montiert? Einfach mal überprüfen.
Gruß Gerd
SUPER GAU.
Aber hast Du in letzter Zeit mal den Schalthebel abgehabt und diesen vielleicht nicht wieder richtig montiert? Einfach mal überprüfen.
Gruß Gerd
Ne, hab garnix gemacht.
Wie das Foto spricht ist Getriebe und der Motor in einem Gehäuse ?
Son Shit !
Ja, das iss leider so.
Bei alten Englischen und bei Ami-Moppeds war oder iss das anders. Da sind die Motor-Getriebeeinheiten zum Teil getrennt voneinander verbaut.
Bei Unseren Möppis nicht!
das hatte ich an meiner ersten sc21 auch
schuld war ich selbst - durch einen vorhergehenden motorradunfall konnte ich nicht gescheit schalten
und irgendwann war´s dann soweit, das einzelne gänge gern rausgesprungen sind (immer wenn sie auf last liefen)
geholfen hat nur ein ersatzgetriebe aus einem "schrottmotor" - dann war´s wieder ok
dazu muss aber der motor raus und unten geöffnet werden, die zylinder und der kopf bleiben unangetastet
sorry - is aber so
:'(
http://www.cbr-1000.de/cms/ind…ic=1180.msg18679#msg18679
Alles anzeigen
Es gibt geringe unterschiede zwischen 21er und 24 getriebe
die Zähne zahl ist gleich
Nur die Verzahnung der Zahnräder insich (ich schätz mal "Klauen" sagt man dazu)
sind bei der 21er 3 Stück und bei der 24er 4 Stück.
Schaltwalze ist gleich
Schaltgabeln sind leicht verschieden
Das ganze Getriebe also alle Teile kann man tauschen.
Kann mir das nochmal jemand bestätigen: "24iger Getriebe passt in 21iger" ?
Danke
Heiko
Nur mal ne blöde Frage: warum bist Du so wild aus 24er Teile?
21er Motoren bekommt man doch fast wie Sand am Meer und die Frage iss doch was einfacher ist, das Getriebe zu reparieren , oder gleich den ganzen Motor zutauschen.
Nen guten gebrauchten Motor bekommst man ab so ca. 500-600€.
Iss leider aber auch ne blöde Arbeit den zu tauschen.
24er Getriebe passt def. NICHT.
"Scharf auf 24iger Teile"
Nicht unbedingt, aber da ich eh die Felgen und Umbauteile wegen gescheiter Reifen wollte,
wäre es naheligend gewesen ne ganze 24iger günstig zu schießen.
Und wenn bei der 4 anstatt 3 Zähne ineinander greifen kann das ja nicht schaden.
Aber Achim hat mir grad den Zahn gezogen, wenn er sagt das das 24iger Getriebe nicht passt.
War ich vielleicht doch selbst schuld ?
Hab heute 0,7 L Öl nachfüllen können bis Maximum bei warmen Motor und 10 min Standzeit bis zum Messen.
Bin irritiert, hatte noch bevor ich die letzten 350 km gefahren bin Öl kontroliert, Stand war bei viertel voll,
ein viertel des Messbereiches auf dem Stab und nun konnte ich 0,7 Liter nachfüllen bis Maximum.
Wieviel Liter sind es von der Spitze des Messstabes bis zur Maximum Linie auf dem Meßstab ?
1Liter ?
Gruß
Heiko
ziemlich ein Liter , aber wenn du 1/4 Öl hattest war es nicht das Problem
Hallo Leute
Ich versuchs zu erklären:
Das Getriebe SC21 gegen SC24 läst sich tauschen.
Aber nur die beiden Zahnräderwellen+ Zahnräder+
also alles was Zähne hat
Schaltwelle und Schaltgabel müssen original bleiben.
Zu dem Proplem als solches
Möglich das der Schaltautomat sich versprungen hat bzw verdreht
Ist ein bischen schlecht zu erklären
Hast ein Bucheli Buch zum schrauben
Leider kommt man da ohne Motorausbau bei der SC21 nicht ran
da die Kette im Weg ist
ich hab die Kette durchgeflext
Muss mal in den Keller Fotos machen.
grüsse Strohschedl
Sodele wieder da
Im meinem Kellerchen hab ich nicht alles gefunden aber macht ja nix ;)
Warum ich glaube das sich der Schaltautomat verschprungen hat.
Wie ich meinen 21er Motor gemacht habe hab ich den Automat etwas verdreht eingebaut(1 raste)
Bei den ersten Fahrversuchen ist unter Last, der 2er gehüpft.
hab dan den Schaltautomat nochmal zerlegt und neu zusammen gebaut jetzt funst es.
Andere Möglichkeit wäre das die Gabeln verbogen bzw ein Teil der Nuten in der Schaltwalze ausgebrochen sind (war beim 20€ Motor so)Hab mir dann SC24 Gabeln,Walze, besorgt.
Beim vergleichen der Teile ist mir aufgefallen, das die mittlere Gabel und die Welle wo die Gabeln drauf gesteckt werden ,anders ist, (Schraubbefestigung).
Wie ich voriges Jahr den Anlasserfreilauf bei der 24er gewechselt habe.
hatte ich die Möglichkeit das Getriebe zu vergleichen,
beide Getriebewellen sind gleich ,der Unterschied ist in den diversen Zahnrädern zu finden.
Leider hab ich jetzt nicht die Möglichkeit das zu Dokumentieren
(chaos im keller)
grüsse Strohschedl
verdammt kann die Fotos nicht infügen
Ich glaub ich geb auf,
ich müßte sonst eh noch so viel investieren
damit Sie für mich mit 193 cm zum guten Tourer wird.
(MRA Spoiler, tiefere Fußrasten, andere Felgen, Federbein etc)
Hat wer Interesse an meiner SC21 Bj. 10/87 mit eingetragenem
Spiegler Suberbikelenkerkit,
Devil 4 in1 Auspuffanlage,
Motor mit 40 tsd. km,
kaum Steuerkettenrasseln und wohl guter Kompression
(schließe ich aus sehr gutem Motorbremsverhalten)
Doppelscheinwerferfront,
MRA Tourenscheibe.
2 Krauser K2 Koffer mit Träger,
etc.
Wurde regelmäßig gepflegt, neu sind: Zündkerzen, Öl, Bremsen und Bremsflüssigkeit.
Kette gut, Kettenrad sollte neu, würd ich noch bei geben.
Reifen sollten auch bald getauscht werden da DOT2002.
Läßt sich noch sehr gut fahren, halt ohne 3ten Gang, ansonsten gibts nix zu meckern !
750 €
Leider kommt man da ohne Motorausbau bei der SC21 nicht ran
da die Kette im Weg ist
ich hab die Kette durchgeflext
Von welcher Kette sprichst Du ?
Kann ja wohl nicht die Radantriebskette sein, oder ?
Danke Euch allen für die Unterstützung,
is nich normal das sich Leute so reinhängen,
bei jemanden den Sie nich kennen!
Großes Kino - DANKE !!!
Gruß
Heiko
Hi!
Nu machst Du nen Fehler!
Ich würd nen gebrauchten Motor reinhängen und ruh iss!
Aber verkaufen? Hier weisst Du was Du hast, und was Du bekommst weisst Du noch lange nicht, zumal Dein Mopped echt genial aussieht.
Ein Wochenende mit ein paar Kollegen und die Hütte läuft wieder und wie gesagt gute Motoren sind ab ca. 500€ zubekommen, aber wenn Du schon aufgegben hast ............. :( :( :( :'( :'(
Ich denk auch,daß bei dir in der Ecke schraubermäßig jemand kompetentes da ist, mit dem du das
Problem lösen kannst.
Hallo Leute
@waldeslust
Ja war die Antriebskette ,dahinter sitzt der Deckel mit dem Schaltautomat.
Schwinge ausbauen ,Kette weg tun ist auch eine Möglichkeit.
Ich wollts halt schnell wissen.
Die Kette hat ein Schloss bekommen und fertig.
Wozu so schnell die Flinte ins Korn werfen
Die dicke hat ein sehr robustes Getriebe das geht nicht so schnell kaput.
Jetzt hast so viel Zeit und Geld investiert
mach weiter
Schlieslich wird sie bald ein Oldtimer ;)
Diagnosen aus der Ferne sind etwas Schwierig zu geben
Vielleicht wohnt einer in deiner Gegend der sich die Sache angucken kann
und eventuell helfen
Wie gesagt das mit dem Schaltautomat ist auch nur eine Vermutung.
grüsse Strohschedl
Nochmal Danke,
fürs Mut machen.
Ihr seid echt ne spitzen Truppe.
Noch ist die Entscheidung nicht entgültig gefallen,
aber lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende.
Ich hab die gute für 1200,- gekauft, wenn Sie wieder laufen soll und so dastehn wie ich es gern hätte
(24iger Felgen mit allem was dazu notwendig ist, 24iger Federbein,
MRA Spoiler, und tiefergelegten Fußrasten bin ich locker bei 2.200,-.
Is dann aber immer noch ne S21 aus 87 mit 40 tsd km.
Ich weis nich ob sich das rechnet.
Mal schauen, was der Schrauber meines Vetrauens,
der Reifen-Gerry aus Mainz-Finthen, wenns jemand was sagt,
sagt.
Liebe Grüße
Heiko
Sieh es mal so, ne SC24 unter 40.000 km zu bekommen iss auch nicht gerade einfach und umbauen kann man ja Stück für Stück, aber DEINE CBR iss wohl einmalig und sieht auch noch richtig geil aus und ne SC21 soll ja bekanntlich besser gehen als ne SC24. Nu gib dir nen Ruck und mach was draus! ;) ;) :D :D
Ich habe auch noch 2 sc21 (einen habe ich laufen gehört der andere ist der Ventiltrieb demontiert)Motoren da und einen noch in einen Rahmen eingebaut, da kenne ich aber den Zustand nicht.
Sollte es sich Tatsache nur um die Schaltgabeln oder sowas handeln , könnte ich bestimmt das ein oder andere Teil abstoßen
Hi Heiko,
..wenn das bike jetzt nicht weggeht, könnten wir folgendes machen,...
Du bringst das bike zu mir ( 100Km nördlich Frankfurt )
Wir bauen den Motor aus, schauen nach, was defekt ist, und überlegen, wie das Teil wieder kostengünstig Teer unter die Pneus bekommt.
Das Schrauben an sich wird Dich dann nur kleines Geld kosten,...im schlechtesten Fall musst Du dann noch ca. 500 Euro für Motor und Dichtungen hinlegen damit Sie wieder fährt.
Gruss,....Mike65 ;) + Pippi
so ist unser forum...............einfach geil!!!!!!!!!!!! :) :) :) :) :) :)
GEneu , ich könnte Mike schonmal einen Motor zusenden und du machst dich dann auf zu Mike und ihr entnehmt einfach alles was ihr braucht und fertig
Und wenn noch helfende Hände gebraucht werden stelle ich mich gerne zur Verfügung, denn Frankenberg iss auch nicht gerade weit weg!!!!
Genau SO geht das hier !!
...und ich mach den Versand von Achim zum Mike65 !! für LAU !!
und wennze gezz noch über Verkauf nachdenken tuuus....dann kommwa alle vorbei und feiern nachts ne patty in Deiner Strasse....dann kannze umziehen.... ;D ;D ;D ;D
Stefan
....böse zungen behaupten ja "langsamimpott"....aber datt is nur geschwafel..... ;D ;D ;D ;D
naja ganz für "LAU" geht das aber nicht Du flottes Lottchen , ein Pack SIX für jeden der was damit zutuhen hat, sollte schon sein ;)
Ein Ähnliches Problem hatte meine bei gerade einmal 20TKM.(SC24-90 )
Ebenfalls der 3.Gang allerdings springen nur im Schub.
Die Ursache war eine klemmende Schaltwalze durch Grat in der Gabelführung.
Im Verdacht hatte ich erst die Klauen an den Rädern.
Etwas Nacharbeit mit der Schlüsselfeile und Ruhe war.
Viel Erfolg Micha
