Bastle gerade an meiner Dicken, um die Leerlaufprobleme in den Griff zu bekommen. Nach einigen Mühen habe ich die Vergaserbatterie heruntergebracht und mit dem Reinigen begonnen.
Schwimmerkammerdeckel runter Haupt- und Leerlaufdüse herausgedreht und gereinigt. Jetzt, wo ich alles bei den Vergasern wieder zusammengebaut habe, sind doch einige Fragen aufgetaucht, um deren Beantwortung ich ersuche:
1) Soll/Muss ich die Gummi der Deckel austauschen oder kann ich die bisherigen verwenden? Sie sind schon etwas zusammengedrückt, aber nicht porös. Habe sie ganz leicht eingeölt und wieder eingebaut. Würde man diese Dichtungen einzeln auch bekommen?
2) Ich habe im Forum und in meinem Reparaturbuch gelesen, dass die Gemischschrauben nach leichtem Anschlag wieder um ca. 2 - 2 1/2 Umdrehungen herausgedreht werden sollen. Völlig überraschend habe ich festgestellt, dass bei den Ansauggummis schon die offenen verwendet worden sind (die reduzierten wurden ausgetauscht), das heißt, dass meine Dicke offen ist. Braucht sie dadurch mehr Benzin bei den Einstellungen?
Bevor ich die Gemischschrauben herausgenommen haben, habe ich kontrolliert, wie weit sie herausgedreht waren. Sage und schreibe zwischen 4 1/2 und 5 Umdrehungen. Wobei für mich eine Umdrehung 180 ° sind. Was ratet ihr mir, wieviel ich jetzt verwenden bzw. einstellen soll?
3) Nach wie vor gefällt mir der Sitz der Gummis zwischen Vergaser und Luftfilterkasten überhaupt nicht. Die sitzen offensichtlich nicht so genau, wie ich das erwartet hätte. Oder soll man sich da neue kaufen, die vielleicht etwas geschmeidiger sind und mit der Nut besser sitzen? Vom Gefühl her sind die alten nicht ausgehärtet.
Bedanke mich für Eure fachkundigen Antworten/Meinungen.
Grüße
Gerhard