Gelbatterie

  • Hallo,
    habe heute eine eigenartige Erfahrung gemacht:
    hatte vor 1/2 Jahr eine Gelbatterie eingebaut. Wollte heute nach
    2 Wochen mal wieder fahren, Anlasser machte keinen Mucks!!
    Also Ladegeraet angeschlossen: Batterie war leer!!
    Ist das normal bei einer Gelb.??? Laut Haendler ja,
    diese seien anfaelliger als normale Bleibatterien.
    Was meint Ihr ??

  • also wenn man die bakterie einfach stehn läßt, sollte das nicht sein.
    da ich aber weiß, dass meine dicke mittels kriechstrom ständig an der bakterie knabbert, klemm ich sie immer ab (wenn ich die nächsten drei tage nicht fahre)

  • Also, nach nur 2 Wochen darf eine Batterie sicher nicht leer sein (außer bei bekanntem Kriechstrom). Kann mir nicht vorstellen, dass die Batterie voll war vor der Pause.
    Obwohl mein Kochtopf manchmal länger steht, absolut null Probleme beim Starten. Und das müsste mit einer Gelbatterie auch sein.
    Oder haben Gel-Besitzer da andere Erfahrungen gemacht?

  • Also zum Thama Gelbzille...


    Bei meiner ist die von Technoparts verbaut, und auch nach 3 oder 4 Wochen Standzeit dreht der Anlasser zügig willig durch und erweckt die Dicke zum Leben.


    Ich würd mal sagen Deine ist hinüber, was eigentlich nicht sein dürfte.

  • Meine Gelbatterie, mittlerweile 3 Jahre alt, reißt auch nach 3 Monaten in der ungeheizten Garage ordentlich an.
    Da tat sich bei den alten Bleiakkus nichts mehr. ::)

  • Hallo,
    der Verkaeufer von der Gelbatterie hat sich bei mir gemeldet,
    will mir jetzt eine neue raufschicken, die in KTM verbaut wird.
    Irgend eine Eisen Sulfit Litium Batterie.
    Ich bin mal gespannt. Werde die testen und Euch Bescheid geben.


    Bis denn :P


    Euer
    Scubadiver

  • Hallo Leute,
    Accu 24 hat mir eine Batterie zum testen geschickt,
    die ich jetzt mal ausprobieren soll. Ist von den Massen viel kleiner,
    musste also improvisieren. 1. Reaktion : Beim starten dachte ich,
    der Anlasser fliegt direkt raus, Power ohne Ende.
    Das Akku Teil soll so um die 200 euronen kosten, wie gesagt ,
    wird getestet, da ich keinen Streit mit meiner Geldboerse habe. :D


  • 12 V bleiben 12 V, der Anlasser wird dadurch ja nicht schneller oder stärker, hält nur länger durch wenn die Batterie mehr kraft hat.


    Jein... ::)
    es kommt drauf an wieviel Stromstärke sie unter Last hat!
    Eine geladene 0815-Batterie bringts beim Starten ca auf 10,5 Volt, meine erste GEL Batterie hatte da deutlich mehr Dampf.
    ich hatte den Anlasserknopf kaum angesehen schon lief die Dicke, drehte hörbar schneller durch.




    Ciao Chris


  • Zum eigentlichen Problem:
    nein - nach 2 Wochen Standzeit darf keine GEL Batterie entladen sein.
    Die GEL Batterie zeichnet sich durch ihre geringe Selbstentladung aus.
    Auch nach 3 Monaten drehte meine Dicke munter durch was mit herkömmlichen Akku nie so war.
    Logo ist auf Kriechströme/Fremdverbraucher zu testen.


    Dann zu der jetzigen Batterie:
    schön daß Du diese Batterie zum Testen bekommen hast.
    Aber Du könntest damit quasi beim TÜV Probleme wegen der Halterung bekommen, der Pluspol liegt auch recht nahe am Rahmen - das wäre mir schon zu gefährlich bei einer wackeligen Batterie...
    Der Händler soll Dir Ersatz für Deine bestellte Batterie besorgen und keinen Hi Tech Zeuch verkaufen wollen was nicht passt!



    Ciao Chris


  • ich hatte den Anlasserknopf kaum angesehen schon lief die Dicke, drehte hörbar schneller durch.


    jetzt weiß ich, was ich verkehrt mache: ich schaue woanders hin ;D
    (man lernt eben nie aus)

  • ::) also chris......
    den tüv..tler der unter die sitzbank kuckt, um zu sehen
    wie die batterie befestigt ist, den möch t ich mal sehen


    mich würde einfach nur interessieren was das für eine batterie sein soll, die so´ne leistung bringt
    8)

  • ja ok... ::)
    bei uns Dosen-Schraubern kommt das öfter vor
    ist ja auch schnell gecheckt ob im Motorraum die Bakterie wackelt


    logo interessiert es mich auch wat dat für 'ne Wunder-Batterie is' :)

  • Hallo,
    Diese "Wunderbatterie" würde mich auch interesieren. Auch wenn sie nicht exact die masse der originallen hat.
    Auch eine 12/12 kann man problemlos fixieren-kein problem!


    Gruß Stefan

  • Hallo,
    die Batterie setzt auch KTM ein,hat 12 Volt, 4,6 Amp.,
    aber gut Power, weil sie auch in Flugzeugen eingebaut wird
    und mit einen Autoladegeraet aufgeladen werden kann.
    Suche mal Accu 24 de in Google

  • mpf......


    Lithium-Eisen-Phosphat Starter-Batterie 13,2V 4,6 AH
    Maße: L x B x H = 112 x 68 x 90 mm
    extra leicht bei gerade mal 812g.
    Bis 400A Kurzschlussstrom
    Maximale Ladespannung 14,4V Kann mit einem normalen Ladegerät für Bleiakkus geladen werden.


    die daten sehen ja phänomenal aus..... hier die seite, der akku heisst: 4A2PSEG
    zu finden unter:
    Produkte » FLUGZEUG-BATTERIEN (MOTOR/SEGEL) » MOTORFLUGZEUG STARTERBATTERIEN » 4A2PSEG
    nur eben 199€......
    8)


    ps. auf der seite gibts auch´n datenblatt

  • hmm...


    Die schreiben zu der Bakterie hin, dass Sie den Anlassstrom einer 12V Bleibazille liefert. Warum soll denn eine Bakterie mit 12V und 4,6Ah den Strom zum Anlassen liefern ??? Ich meine, wenn's funzt isses ja schön für die KTM. Aber rein von den Daten für eine dicke??? Kann mir das jemand erklären? Ich würds nicht machen.


    Die Maße der Originalbakterie mit Säure lt. Verkäufer bei ebay:


    136 mm lang X 91 mm breit X 168 mm hoch


    bei accu 24 paßt dann eigentlich nur diese:


    GEL 12-14L-A2 (12V mit 14 Ah)
    Maße: L x B x H = 134 x 90 x 170 mm


    ~~ also quasi identische Eckdaten und Maße. Klingt für mich deutlich plausibler.


    Ach ja ...
    ... wenn man dort 2 bestellt ist der Versand auch kostenlos... ::) == braucht da noch jemand eine neue Bazille? ;D

  • Aha.


    Habe gerade gesehen, dass es sich bei der eben von mir beschrieben Bazille sehr wahrscheinlich um die gleiche wie beim Schicco handelt.


    Naja und der war mit dem Teil wohl doch nicht so 100%ig zufrieden.


    LHG Kaschte