Zündfunke

Es gehört zwar hier vielleicht nicht hin, aber ich versuche es trotzdem.
Habe mir ja ne CBR1000F zugelegt.
Im Winter gehe ich fremd und fahre ne xt600...... so folgendes Problem:
Während der Fahrt eine Fehlzündung, Maschiene geht aus, und bekomme
diese auch nicht mehr an.
Daheim in der Garage Zündkerze gewechselt nix passiert.
Zündkabel erzeugt Zündfunke
Neue Zündkerze erzeugt Funke nix passiert.
Stelle dann fest das die billigen Ansaugstutzen gerissen sind.
Baue Vergaser ab, und sprühe direkt in den Zylinder Bremsenreiniger und starte gleichzeitig!
Der Motor dreht, aber sonst passiert weiterhin nix, zumindest müsste doch eine Fehlzündung
wegen dem Bremsenreiniger entstehen, aber noch nicht mal das passiert.

Hat jemand eine Idee was mit dem Bock los ist? Er hat mich sonst noch nie im Stich gelassen!

bekommt sie denn sprit ??

Ja sprit bekam sie ja vorher....... und ich sprühe ja denn bremsenreiniger ja auch direkt aus der sprühdose in den zylinder (vergaser ist ja demontiert) das müsste eigentlich dann dermassen knallen wenn ich starte, aber da passiert nix, ausser das die zyndkerze feucht ist wenn ich diese danach ausbaue. starte ich den motor, und die zyndkerze ist ausgebaut aus dem zylinder dann funkt sie ja, demzufolge müsste dann im eingebauten zustand eine fehlzündung kommen wenn ich starte und bremsenreiniger in den zylinder sprühe. eigentlich?!

könnte es nicht auch kriechstrom sein, das die zündkerze bei eingebautem zustand gar keinen strom bekommt? batterie ist 2 wochen alt

naja nach meinem verständnis wird ja im vergaser der sprit mit umgebungsluft gemischt und dann über die ansaugstutzen in form eines benzin gasgemisch im zylinder gezündet. ich mache ja mit dem bremsenreiniger ja nichts anderes, sprühdose zerstäubt den bremsenreiniger, der gelangt dann in die brennkammer und müsste dann eigentlich bei gleichzeitiger zündung verpuffen bzw. ne fehlzündung verursachen.... das passiert eben nicht! ich könnte mir nur noch erklären, das die zündkerze im eingebauten zustand keinen bzw. nicht genug strom bekommt, um einen ausreichenden zündfunken zu entwickeln evt. kriechstrom????

da ich sie sowieso komplett neuaufbauen möchte, werde ich eben auch sämtliche kabel neu machen und schalter alle mal durchmessen. die verkabelung bei der xt ist sowieso der grösste schrott den ich je gesehen habe, ist dann eben ein paar tage mehrarbeit, aber dann bin ich mir eben sicher das da keine yamahafuscher die kabelverlegt haben biz zum nächsten winter habe ich ja dann zeit Augen rollen

das habe ich schon alles hinter mir und war soweit auch ok...... ich wollte den bock sowieso neu aufbauen, und dann mach ich eben die komplette elektrik mit. dann bin ich auf der sicheren seite

sorry , ich habe mich die ganze zeit falsch ausgedrückt, es war startpilot und kein bremsenreiniger........sorry an alle. das mit dem luftfiltergehäuse habe ich auch schon versucht! aber auch hier nix, keine fehlzündung gar nix

der einzige held der da was versaut haben könnte, müsste ich sein ;D teflonspray habe ich noch nie bei schrauben benutzt, wohlaber kupferpaste. das mit dem widerstand messen wäre ne variante...... was meinst du genau mit zündzeitpunkt überprüfen? ich denke es ist zu 99% ein elektrisches problem. evt. in der verkabelung. die verkabelung ist evt. irgendwo durchgescheuert oder nen kabelbruch. habe mal bei dem bock nen ganzen tag gebraucht um das rücklicht in gang zu bekommen. 4 Kabelbrüche im Kabelbaum......lach. und das gleiche könnte auch jetzt auch für probleme bei der zündung sorgen. einen neuen rahmen habe ich ja, das heisst teile am alten stück für stück demontieren reinigen,reparieren und dann an den neuen rahmen wieder einbauen. der vergaser war tip top. motor ist einwandfrei.kein ölverlust bzw. ölverbrauch ist wirklich bei null. ein reparaturhandbuch habe ich selbstverständlich und bis zu diesem zeitpunkt wo der bock ausgegangen ist habe ich nie probleme gehabt. bis halt die kabelbrüche in dem kabelbaum, wenn man so etwas überhaupt so nennen kann. Überall im kabelbaum kabelbrücken die total anfällig sind. ich werde wohl dann beim neuaufbau ne komplette verteilerdose unter der sitzbank machen, damit diese schwachstellen komplett ausgemerzt sind.

wenn ich daheim sein sollte dann wohne ich in kaufbeuren ich werde jedenfalls alles ausprobieren...... ist eh abdeckungstechnisch schon zerlegt.