Moin zusammen! Sodelle, Vorgeschichte: Nach mehrer Testfahrten hat sich also bestätigt, daß das Zuckeln weg ist. Das Thema wurde begleitet durch Benzingeruch nach Abstellen nach der Fahrt. Der Bezingeruch ist geblieben. Ich war erst am überlegen, ob ich da überhaupt noch mal rangehe, weil ich den Vergaser am liebsten nach Beendigung Zuckeln gar nicht mehr anfassen möchte. Aber nu, Bezingeruch ist heftig, und was muß, das muß...... also: Thema: Wenn ich nach der Fahrt die Dicke in der Garage abstelle, habe ich nach 15 Minuten einen guten Dunst in der Luft. Also es geht schon in die Richtung, daß einem Schummerig wird. Benzin auf dem Boden sehe ich nicht. Ich hatte schon mal die Schwimmerventile im Verdacht und diese letztes Jahr tauschen lassen. Ich glaube allerdings nicht, dasß die Arbeiten ausgeführt wurden, von daher ist das Thema Ventile noch relevant. was ich vorhabe: Ich habe grundsätzlich mal wieder die Vergaser im Verdacht und werde mir die beiden Entlüftungsschläuche der Vergaser rechts und links aus der Verkleidung legen, so daß ich sie für einen ersten Test nach der Fahrt mit Wäscheklammer abklemmen kann. Hierdurch bekäme ich Bestätigung über die Fehlerquelle Vergaser und vielleicht sogar in einem nächsten Schritt über rechte oder linke Seite. So, aber danach wird die Luft dann dünne für mich, deshalb: Frage an Euch: 1) ich suche als Backup eine original Vergaserbatterie Baujahr 1990, zu kaufen (darf ich hier so einafch danach fragen? 2) wenn ich daran denke, daß Vergaser irgendwann aufgemacht und geprüft werden muß, wer von Euch könnte mich dabei als Mentor begleiten? Herzlichen Dank! Gruß Thomas
