motor machte starke geräusche (vermutung: steuerkettenspanner)
vibrierte im standgas und bei niedrigen drehzahlen sehr stark. ging an einer ampel aus und ließ sich mit dem anlasser nicht mehr bewegen. 6. gang rein und vorsichtig hin und her bewegt. sprang wieder an.
beim auseinanderbau fiel mir auf, dass mitten im moter unter dem sks ein teil war, was nicht dorthin gehörte.
mit zange rausgezogen: es war die obere hälfte der vorderen steuerkettengleitschiene. war einseitig rund gebogen mit zahneindrücken. war offensichtlich zwischen steuerkette und zahnrad geraten, was den motorstopper verursacht hat. auf zahnrad und steuerkette sind zum glück keine spuren zu sehen. habe zahn für zahn und glied für glied überprüft.
das untere teil lag in der dafür vorgesehenen mulde (ohne funktion). der halter unterm zylinderkopf
wie ich das sehe, muss zum wechseln der gleitschiene der zylinderkopf runter, oder wenigstens angehoben werden. (wegen neuer dichtung dann doch runter.)
hat jemand vielleicht eine einfachere lösung?