:-[ Hallo, grad' ist mein Ersatzkrümmer gekommen, leider durch GLS geliefert, das dürfte die Delle im 3. Rohr erklären >:( , es steht nun der Anschluß an den Zylinderkopf etwas ab, aber das geht grad noch - was mir gleich aufgefallen ist, ist das er noch in einem Traumzustand, bis auf 2 winzige Rostblüten/(-Ansätze) untenrum ..
Nachdem mir also bei dem Anblick (praktisch kein Rost) schon vor Freude das Wasser an den Pupillen lag, packte mich gleich der Angstschweiß --> das muss so bleiben -- nur wie konserviert man so ein Viech, wenn man's nicht lacken will ?
Habe mir natürlich spontan meine Rostlöser & Ölsprays geschnappt, und nachdem ich zwar mit den normalen Ölsprays schlechte Erfahrungen gemacht habe, erinnerte ich mich daran daß der eine auf MOS2 Basis den besten Eindruck machte (erprobt an der Anlage meiner Kawa ;D )
Nun die Frage: Öl an abgasführenden Teilen direkt am Motor ist nicht gerade die beste Idee:
Reicht's kurz vorm' Einbau wieder abwischen, oder soll ich's restlos entfernen (Bremsen/Vergaser-Reiniger, Aceton)..
Und -- am Original-Krümmer ist doch diese Schutzschicht -- schaut praktisch ja immer Matt aus, wie als wäre er in Mehl gelagert..
Ich erinnere mich noch als ich mit der Öldose draufsprühte --- schön dick -- kurz danach war vom Öl nix mehr zu sehen ...
Nun hab ich Depp natürlich ordentlich nachgepfeffert -- nun glänzen die Dinger wie Nürnberger Bratwürste -- ich hoffe ich habe die Schutzschicht nicht damit wirkungslos gemacht :o .. falls da jemand mehr weiss -- ich freue mich über jeden Hinweis !
Grüße
-Jan