Hinterreifen nach ca.3000 km wellig

Wellig???

Oder Auswaschungen??

Wenn du aber nichts merkst- dann fahr den doch weiter?!?

Stimmt Nobbe,

aber ich würde trotzdem gern mal wissen, ob das die Gesamtfahrleistung mit dem Reifen ist oder ob der schon weit mehr Km drauf hat, dann könnt´s auch ne Mischung aus beidem sein.

Gruß Stauti

Zitat von Nobbe

Ich nehme an, daß er Auswaschungen meint. Normalerweise kommt sowas vor, wenn die Stoßdämpfer nicht mehr ordentlich ihre Arbeit verrichten.
Hier denke ich eher, daß die vielen Kilometer unter Beladung daran Schuld sind wenn hierbei evtl. der Luftdruck nicht hoch genug ist.

Moin,

nennt man Sägezahnbildung.
Bevor wieder einige auf den Bridgestone rumhacken - kann bei anderen Reifenherstellern auch passieren. Meine Twin hat Michelin (Anakee) montiert und ich hatte noch nie einen Satz derer Pneu's ohne Sägezahn... ::)
Ebenso hatten meine Metzeler Z6 dieses Laufbild.

Die Hauptfrage ist: macht es sich negativ bemerkbar?
Ok ein neuer Reifen fährt sich in der Regel besser und man gewöhnt sich dran jedoch wenn die Fuhre nicht merklich rumeiert dann würd ich keine Panik machen. ::)

Ciao Chris

bei Sägezähnen, wenns denn welche sind, seh ich auch wenig Chancen, dass eine Reklamation Erfolg hat -aber Versuch macht kluch... Das Problem kenn ich auch, ich kann mich nicht erinnern, dass sich das Fahrverhalten drastisch verschlimmert hätte, weiterfahren und gut ist - aber nix da mit Z 6 ;), v+h haben über 10Tkm bei meiner Lilakuh ohne Fisematenten mitgemacht - dafür hat mich der BT 57 V mit Zähnen beglückt...

Zitat von Nobbe

Er schreibt vom Hinterreifen! Hinten hast Du i.d.R. keine Sägezahnbildung. Vorne evtl. ja -

ja- eben drum

Zitat von Strohschedl

Ich hab an meinen Reifen auch immer diese"auswaschungen"
Kommt vom "übergewicht" und zu frühes gasgeben in den Kurven sowie zu wenig Luftdruck.
warum
Der Reifen wird auf der Seite "flach" so wie Autobbahnreifen in der mitte flach werden.
Man kippt oder legt immer in die selbe Schräglage dadurch werden die Auswaschungen immer schlimmer
wird am reifenende fast schon kriminel die fahrweise
aber wenn mans weis ist kein problem :o
grüsse Strohschedl

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@Strohschedel

Also da kann ich nicht mehr folgen ...

1. Zu wenig Luftdruck ----> das schaut doch jeder regelmäßig nach
2. Zu frühes Gasgeben in den Kurven -----> Öh verstehe ich nicht, ich gebe in den Kurven immer Gas
3. Übergewicht -----> Was heißt dass denn genau?
4. Man kippt oder legt immer in die selbe Schräglage ----> ne ne ... jede Kurve ist doch anders
5. wird am reifenende fast schon kriminel die fahrweise ----> öh ... welche Fahrweise ist denn da gemeint?
6. aber wenn mans weis ist kein problem ----> was sollte man denn da wissen?

Ich kann das alles nicht bestätigen und hatte am Hinterreifen noch nie Sägezahnbildung bzw. Auswaschungen.

Gruß

Joe

Die Auswaschungen hatte ich auch schon, aber seit ich den hinten den Reifendruck etwas erhöht habe ist es wesentlich besser geworden.

lg.
Birndi

Moin,

Nobbe:
jaja - ich meinte schon auch den Hinterreifen
hab davon nu keine Bilder aber ist/war wirklich so ::)

Da kannste auch nich wirklich viel falschmachen,
Strohschedl wollte wohl auch nur eher aufzählen warum dies auftritt
Es war bei mir auch nie extrem aber schon gut zu erkennen und ertasten.
Das Fahrverhalten wurde nur mit dem alten LKL beeinflusst (shimmy),
war damals der Michelin Macadam ca. 3000km alt gabs Probleme.
Vorderreifen neu Probleme kurzfristig weg aber wie gesagt hier half ein neues LKL Wunder.

Ciao Chris

Zitat von Carlos

Zum Thema nochmals ein paar Bilder vom MPR 2:

...und hier noch vom BT 023. Von wegen hinten keine Sägezahnbildung, der hatte nach 3000 km schon die ersten Auflösungserscheinungen und gut 2 mm Niveau-Unterschied an den Probilkerben. Und das nur bei Solobetrieb. Hab den Brückenstein dann nach erst 4000 km entsorgt, den Road Attac II aufgezogen und seitdem Ruhe.