Hi Leute,
Kurze Einleitung, ich heiße Jan komme aus einem Kaff in der Nähe von Flensburg. Eigentlich habe ich nix mit Motrrädern zu tun, eher nur PKW`s nun habe ich aber einen Bekannten der mich gebeten hat seine Honda "heile" zu machen und zu TÜVen.
...und da beginnen die Probleme, mein Bekannter sagt wenn er gefahren ist und das Moped ne kurze Zeit abgestellt hat, springt es über E-starter nicht mehr an. Wenn er Sie dann überbrückt, kommt sie nach ner Zeit schwer wieder in die Hufe. Das Erste was mir aufgefallen ist, ist das die Batterie leergleaufen ist, inkl sauerrei über Gabel und Rahmen.
Ich hab dann ne Batterie angeklemmt und gestartet. Die Ladespannung lag dann bei 14.6V (viel wie ich Finde).
Nungut, Probefahrt ;D (das Problem sollte ja nur Warm auftreten) und was soll ich sagen, keinerlei Probleme, springt so wieder an. Lässt die hohe Ladespannung etwa über die Zeit die Barrerie hochkochen? Hab jetzt 2x7,2ah Gelakku`s drin, vorher war nen Bleiakku mit 14Ah drin...das sollte keinen Unterschied machen.
ne andere Theorie von mir ist, das die Gaser ne Macke haben und das Gemisch warm zu Mager ist. Für mein Dafürhalten müßte nen Moped bei der aktuellen Witterung lauwarm ohne Choke anspringen oder nicht?
3te Möglichkeit, für mein Popometer ist der Hobel für 133Ps unglaublich lahm. Meine Gixxer kommt mit ihren 102Ps ganz anders aus dem Quark. Gibt es bei der Sc24 (ist übrigens ne 90er) ne möglichkeit festzustellen ob A das Moped wirklich Entdrosselt ist und ob alle Zylinder vom Vergaser her (sind ja Membranvergaser ) voll mitlaufen. 98PS würde ich Ihr gerade noch abkaufen...
Vielen DANK schonmal!
Gruß
Jan