Laufspuren Kipphebel und Lagerschalen

    Motor ist eingefahren. Ihr macht euch zu viele Gedanken.
    Normale gebrauchsspuren. Sind ja auch keine Neuteile mehr.
    Fette Riefen sehen anders aus.


    Kalle aus Oberhausen

    Hallo Kalle,
    genau meine Meinung. Hab selber schon mehrere Köpfe zerlegt und in Augenschein genommen; mal mehr, mal weniger Laufspuren, aber ich würde sagen, was man auf den Bildern sieht, ist alles noch im grünen Bereich.
    Gap,
    bau alles zusammen, zieh die Schrauben mit vorgegebenem Drehmoment an und gut.
    Aus eigener Erfahrung würde ich sagen, die Verschleissprobleme beim CBR-Motor liegen nicht so sehr im Zylinderkopf, sondern am SKS, Primär-Spanner, irgendwann die Primärkette und die Lima-Kupplung. Der Rest hält eigentlich Lange.
    Wie Kalle schon sagt: Sind keine Neuteile mehr, was aber nicht heisst, das die Verschleißgrenze annäherend erreicht ist.


    Und wie Nobbe sagt: Keine Laufflächen nacharbeiten; alles ist aufeinander eingelaufen.
    Mit "Polieren" oder "Glätten" vergrößerst du nur das Spiel und machst eventuelle Oberflächenhärtungen hinüber.


    cu
    ReinerS