Meine Dicke springt von allein immer schlechter an, wenn sie Mal ein bißchen gestanden hat. Mit Starthilfe vom Auto kommt sie immer sofort. Habe neulich Mal die Spannung im Leerlauf mit Licht gemessen -> 12,4 V. Mit 3000 U/min auch nur 12,7 V. Ist das Normal? Wie ist das bei Euch.
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Ich glaub mich zu erinnern bei 3000 U/min so knapp15 V gehabt zu haben.
12,7 V sind arg wenig. -
Spannungsregler vielleicht? Würde ja u.U. erklären wenn die Batterie nie richtig geladen wird.
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12,7 V bei 3000 U/min ist zu wenig.
Bei mir sind es bei dieser Drehzahl 14,6 - 14,7 V.lg.
Birndi -
Gude,
Mir fallen da noch einfach die Kontakte an der Dicken als Ursache ein...
Kann auch sein das ein Kabel nicht mehr richtig Kontakt hat... bzw. einige litzen abgebrochen sind.
Lichtmaschiene, Spannungsregler, Hauptsicherung, Batterie massekabel,
und sonst halt alle Kontakte.
Ich nehme gerne Batteriepolfett nachdem ich die Kontaktstellen etwas geputzt habe um die Feuchtigkeit fern zu halten...
Ja und klar Spannungsregler kann es natürlich auch sein...
Gruß Klaus
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Danke, werd Mal kurzfristig die diversen Kontakte überprüfen. Massekabel hab ich vor kurzem schon getauscht, weil gebrochen. Kann ich den Regler irgendwie durchmessen? Schön das wenigstens schon Mal klar ist, das die Batterie garnicht richtig geladen wird.
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Messe mal die - glaub drei gelben - Kabel von der Lima gegeneinander auf Durchgang durch.
Das sind die einzelnen Wicklungen und wenn eine oder mehrere defekt sind funzt das nimmer...Auch mal bei warmen Motor prüfen - bei mir hatte meine Lima dann nämlich nicht mehr geladen.
Wenn dem so ist also mindestens eine Wicklung defekt ist dann genügt ein Lima Oberteil, diese bekommt man gebraucht. Die komplette Lima zu ersetzen ist sehr aufwändig und logo teuer.Ciao Chris
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ja - die besagten drei gelben Kabel gegeneinander sollten Durchgang haben.
Dies sind die drei Wicklungen, bei mir waren zwei komplett durch und die dritte hatte wenn der Motor warm war ebenso keinen Durchgang mehr und somit null Ladung.Ladespannung:
mit der damals noch intakten Lima 15,5 Volt
nun 14,5 bzw 14,7 Volt -
Na dann hab ich morgen was zu tun, Danke!
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Hallo Leute
Ich hab mal ne 24er lima(oberteil) zerlegt
Hätte das Alugehäuse gebraucht
geht leider nicht ohne Gewaltanwendung
bzw läst es sich nicht mehr zusammen bauen.
die Wicklungsanschlüsse sind verlötet und noch vergossen.
die Wicklung war gut,aber eine Lötverbinung leider nicht
war unmöglich die Lima zu reparieren
grüsse Strohschedl -
So, die einzelnen Spulen der Lima haben alle Durchgang. Dann habe ich die frisch geladene Batterie eingebaut und angemacht. 14.2 V im Leerlauf ohne Licht und erstaunlicherweise 15,4 V mit Licht. Ohne das ich sonst was gemacht habe. Komisch. Dafür ist meine Tachowelle jetzt hinüber. Hauptsache irgendwas zu tun.
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Naja, neulich war die Ladespannung ja, wie erwähnt, nur knapp über 12 V, allerdings war die Batterie da total runter. Gestern war sie schön frisch geladen. Kann das eine Rolle spielen ? Kann ich den Regler irgendwie überprüfen ?
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Fährst du mit einem Licht oder hast du beide Lampen brennen?
Ich hab früher auch mit kochender Batterie gekämpft
Durch anschliesen der 2. Lampe braucht sie nur mehr die Hälfte an Pflege
grüsse Strohschedl -
Ne, bei mir sind beide geschaltet, komischerweise scheint das von vornherein so gewesen zu sein, weil da scheint nix neu verkabelt zu sein. Sieht alles orig. aus. Habe auch hinten das US-Rücklicht mit zusätzlich 2x 5W.
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Zurück zum Thema:
bei mir im Standgas: ca. 12,8-13V
Ab ca. 3000 U/min: 14,3V -
bei mir liegt die ladespannung zwischen 13,5 - 15,5 volt - wie honda es angibt. öfter säure ausgleichen, weil bei spannungen über 14,4V die batterien mehr gasen.
die verbindung erregerspule - regler (steckverbinder) sollte auch ok sein, ansonsten könnte der regler zu spät abregeln, was eine noch höhere spannung zur folge hätte. -
Zurück zum Thema:bei mir im Standgas: ca. 12,8-13V
Ab ca. 3000 U/min: 14,3VBei mir auch so..
Ernesto -
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messe doch mal bitte jede der einzelnen drei gelben Leitungen kommend von der Lima gegen Masse Standgas und 2500-3000 umin , es sollte gleichmäßig zwischen um die 15 bis 17 V im leerlauf sein und 20 bis 23 V mit erhöter Drehzahl.
auch wenn du an deinen drei einzelnen Limaspulen Durchgang hast kann die Spannung vor Regler zu hoch sein !!
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Servus LADEREGLER DURCHMESSEN
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Laderegler mit Ohmmeter durchmessen. Ich hoffe, jetzt kommen auch due Werte mit. lg.
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