Moin Moin,
Bin neu bei euch und hoffe das ich mein Thema/Frage hier richtig platziert habe. Wenn nicht SRY.
Meine Dicke SC24 Dual Break Bauj. 98 habe ich schon lange aber im letzten Jahr fing sie an rechts zu rasseln und bei denn letzten 3 Fahrten Kettenschruppen. Hab mit Hilfe von Goggle die Repanl. bei euch angeschaut und SKS gewechselt. Alles tuti soweit, das einzige was war ich musste die Einlassnocke verdrehen damit Kette auf Ritzel (auf Spannung zwischen Auslass) passt und ich das ganze mit der Nocke verschrauben konnte ( Kurbelwelle steht OT aber Einlass einbissel über die Markierung also ober halb der Dichtfläche ). Soll heißen wenn ich Markierung Einlass so stelle nach dem Bild in der Rep. , fehlt ein halber mm am Ritzelzahn. Alles wieder zusammen gebaut und ohne Kerzen gestartet damit wieder Öl überall ist, Kerzen rein und läuft. Das Ventilspiel habe ich weder geprüft noch eingestellt es sollte sich ja nicht`s verstellen. Aber seitdem im Leerlauf und teilweise bei fahrt tickert der Vergaser hörbar und man spürt es auf Zyl.1 und Zyl.4 nur spürbar Zyl. 2/3 ruhig.
Bin außerdem der Meinung das die Dicke seitdem giftiger ist was vielleicht daran liegt das ich die Züge vom Gashahn nicht richtig eingestellt habe/bekomme habe kein spiel, Gas nimmt sie sofort an bei der kleinsten Bewegung am Griff. Bin jetzt knappe 100KM gefahren sie wird nicht zu heiß oder hat Aussetzer mag es aber nicht wenn man bei 2000U/min im ersten hinter einem Auto her tuckern muss machte sie aber schon vorher.
Hat das jemand schon mal gehabt bzw. gehört bei/nach so einer Aktion?
Und jetzt was zum Lachen ich bin gelernter KFZ-Mechaniker im Dienst.
MfG.
Elton der 1.