Beiträge von Schlucki

    Motoröl wird nicht durch Stehen kaputt (sonst hätte es ein Ablaufdatum auf der Flasche).


    Was Motoröl schadet sind starke Temperaturunterschiede.

    Wenn du im Winter bei -10 den Motor startest und dann das Öl beim Fahren 100 Grad oder mehr erreicht, zerreißen die Molekülketten und die Scherwirkung lässt nach.

    Das führt dann zu mangelnder Schmierung. (So hat es mir ein Chemiker erklärt).


    Ich wechsle das Motoröl meiner Motorräder, wenn das Serviceintervall laut km-Stand erreicht ist.

    Ob das nach 1 Jahr oder nach 5 erreicht ist, ist unerheblich. Funktioniert seit 23 Jahren problemlos.


    Das Fahrzeug, das ich im Winter nutze, bekommt natürlich im Frühjahr frisches Öl und neue Filter.


    Der Wechsel der Bremsflüssigheit erfolgt bei allen meinen Motorrädern jährlich im Frühjahr.

    Bei denen mit Gummischläuchen ist es notwendig, weil die Wasser durchlassen (Luftfeuchtigkeit) und dann der Wassergehalt der Hydraulikflüssigkeit zu hoch wird.

    Bei denen mit Stahlflex-Schläuchen wäre es nicht notwendig, aber wenn die Literflasche schon mal offen ist, werden auch gleich alle 6 Fahrzeuge "bedient".

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    Carlos:
    "Ich hab mal Excel sortieren lassen. Sieht jetzt so aus!


    Wenn das durcheinander bringt, einfach den Post ignorieren."


    Excel ohne Durchschnittswerte, Summen und Varianten?

    Welch eine Verschwendung von Rechnerleistung. :rofl:

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    Schlucki:

    Kannst Du mal etwas zur Aprilia offenbaren?

    Was soll ich da offenbaren?

    Aprilia Mana 850 GT. 850 cm³ V2 mit 76PS (60 davon, landen am Hinterrad) und CVT (Riemenautomatik).

    78.5 Nm bei 5500 Upm

    Man kann in den Modi Touring (Drehzahl bleibt niedriger), Sport (Drehzahl wird höher), Regen (Motorleistung 50PS) und manuell (7 Schaltstufen) wählen.

    Geschaltet wird mit einem herkömmlichen Fußhebel oder 2 Knöpfen am Lenker, Kupplungsgriff Fehlanzeige.

    Entspannte Sitzposition, guter Windschutz, Tank unter dem Soziussitz (16l), Stauraum für Vollvisierhelm vor dem Fahrer.

    Reidendimension supersportlich (120/70-17 und 180/55-17)

    Spitze ca. 215 km/h, Benzinverbrauch unter 6 l/100 km

    Fahrfertig 238 kg (mit ABS), Radstand 1436 mm, daher sehr wendig.

    Sitzhöhe 800mm, also auch für Lange akzeptabel.

    Radeiale Anker vorne, die Supersportwürdig sind.

    Gitterrohrrahmen, Monofederbein links, USD-Gabel.


    Fazit: Tourer mit ausreichend Leistung, der automatisch oder manuell geschaltet werden kann.

    Gummibandbeschleunigung, ruckfreie Gangwechsel.


    Für mich das Allroundmotorrad schlechthin, so lange man nicht offroad fahren möchte.

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    Aufgrund offensichtlicher Probleme biete ich beim 20. FT eine GRATIS Kopieren-und-Einfügen-Schulung an (free copy-paste-course). :rofl:

    Anmeldungen bitte zeitgerecht., da die Plätze begrenzt sind. :lachen:

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    Danke erst mal.


    Google Maps zeigt Anrainer weiter entfernt (aber die Fotos müssen ja ein Jahr alt sein).

    Wie sieht es mit Sperrstunde aus?

    Parkmöglichkeiten könnten knapp werden, wie viele Parkplätze gibt es da?

    Wenn das ganze Hotel vorreserviert wird, bis wann muss endgültig Bescheid gegeben werden?

    Sind Hunde gestattet? Wenn ja, zu welchem Preis?

    Der Trend geht zum Zweitmotorrad (so lange man noch Benzinfresser fahren darf).


    Ich selbst gönne mir

    • eine Suzuki GS 750 (1979) für kurze Tagesausfahrten und Oldtimertreffen
    • eine Honda CBR 1000 F (1993) für Forumstreffen und ein paar schnelle km alleine
    • eine Harley Daidson XR 1200 (2008) für Powercruising als Solo-Reiter
    • eine Aprilia Mana 850 GT (2016) als Alltagsmoped und für Tagesausflüge mit meiner Liebsten
    • eine Garage für die Motorräder :-D

    Also nimm dir ruhig die Bandit ZUR CBR DAZU. :thumbsup:

    Ich habe ein Album erstellt und 67 Bilder da rein geladen.

    Dan n ein 2. Album erstellt und die ersten 29 Bilder hochgeladen.

    Anzeige sagt 96/100 Bildern geladen (bin im 2. Album).