Hallo Leute
Bin zwar kein Spezialist für das duale Bremssystem der 24er.
Kann mir aber nicht vorstellen das der Sattelhalter an die Gabel schlägt.
sieht man auf den fotos auch nicht so genau
der halter müßte geschätzte 8mm nach vorne an den Stiefel klopfen
dafür sieht man auf den Fotos zu wenig an *Beschädigung*
ich denke das der Bremsbelag irgendwo anklopft und das wird man hören.
grüsse strohschedl
Wenn die ventile nicht dicht sind dann patscht die dicke (fehlzündungen) .
zu grosses ventilspiel macht nix ,sofern die ventile dicht sind.
zu kleines hingegen schon, da können die ventile in den ansaugtrakt blasen.
Der Unterschied ist riesengroß zuerst bremst sie nicht und dann heftik. Außerdem knappern die Sinter ganz schön an den Scheiben.
Man gewöhnt sich dran.
Ich fahr nur mehr Sinter
Grüße strohschedl
Hallo leute
Wenn der schalthebel zu weit nach unten gestellt wird ,kann es sein das der Hebel bzw das Gestänge an der Seitenständerplatte streift.
oder schmieren der Lagerung (schraube ) hilft ungemein.
Kann schon sein das da ein wenig luft rauskommt
die motorentlüftung bläst in den luftfilterkasten
schraub mal den ölmesstab raus und lass sie am standlaufen
dann sollte am luftfilterkasten nix mehr kommen.
grüsse strohschedl
Hallo Leute
Nun, das bis jetzt beschriebene sind die Normalen Service arbeiten die nach so langer Standzeit anfallen.
Hät ich auch nicht bzw hab ich bei allen meinen dicken gemacht.
wenn man ein bischen Ahnung hat von schrauben ist das von jeden selbst auszuführen.
Trotzdem Gratulation zur Reanimation.
Wegen Tüv hätte ich mit den alten Reifen bedenken.
sollte das kein Problem sein und du kriegst drotzdem den TÜV
dann UNBEDINNGT ERNEUERRN.
die alten reifen sind wie Holzräder.
grüsse Strohschedl
ich kenn den stecker nicht an der 24 non dualen.
wo geht das andere ende des kabels hin?
grüsse Strohschedl
Frage an die E-biker
Können eure Fahräder rekuberieren?
Spiel mich auch mit dem Gedanken auf Stromräder um zusteigen.
Hab mich in die Materie noch nicht eingelesen
Meines sollte nach Möglichkeit nicht als Tritthilfe funktionieren
also ein richtiges E-Bike und kein Pedelek.
grüsse Strohschedl
Liebes Schneckchen
Alles Gute zum Geburtstag und hoch die Tassen.
Da klemmt der Hebel an der SeitenStänder Feder manmal
Grüße strohschedl
Sollte eine schraube mit beilagscheibe und ansatz sein
die kannst du normal festziehen
wenn das nicht der fall ist
die schraube mit schraubensicherungsmittel soweit reinschrauben bis sich der hebel noch bewegt
und warten bis mittel hart ist.
dan sollte man die schraube nicht verlieren können.
grüsse strohschel
Hallo Leute
schaut meiner Meinung original aus.
kann ausser eines neuen Bezugs nichts Aussergewöhnliches entdecken.
grüsse strohschedl
servas werner
a wieder do 
wir no a bisl dauern bis ma foan diafn.
grüsse strohschedl
Hallo Leute
Danke für die vielen Glückwünsche.
Auch von denen via Face Book.
So wie es derzeit aussieht werden wir uns wohl heuer nicht sehn.
geschweige eines miteinnader trinken.
Also ist ein virtueles Glaslheben angesagt.
Prost
grüsse Strohschedl
Hallo Leute
Vergesst denn ganzen Lithium schmarrn. Das funst nicht bei unserer dicken aufgrund des Reglers und dem Ladestrom.
Die Gefahr daß das Moped abfakelt ist zu groß.
Am besten funst eine gelbatterie.
Hohe Kaltstart Leistung ist gut.
Das heißt der Akku hat einen geringeren Innenwiderstand und kann viel Leitung abgeben.
Heißt in userem Fall der Starter dreht höher.
Und der Akku verträgt einen höheren Ladestrom.
Ich weiß von was ich schreibe
Beschäftige mich viel mit diversen
Akkus und Ladegeräten.
Ich koennte die CBR mit einem Zündhölzschachtel grossen Akku starten und kurz betreiben.
Grüsse strohschedl
Hallo Leute
Es reicht beim neuverfliesen
Einmal mit flexkleber abspachteln
Und drüber die neuen fliesen picken.
Ist ja keine Belastung auf der Wand.
Grüße strohschedl
servas tobias
Ich kenn zwar nicht einen klickvinyl boden aber von fliesen hab ich eine ahnung.
also auf einen fliesenboden kannst alles draufkleben sofern keine fliesen locker sind.
das was passieren wird ist, das sich die fliesenfugen im lauf der zeit abzeichenen werden.
lässt sich durch abspachteln mit einem flexkleber verhindern.
oder durch eine dünne schicht niveliermasse.
dazu muss der boden fettfrei sein und mit einem haftgrund eingestrichen werden.
ich persönlich würde den flexkleber nehmen
ist weniger arbeit und billiger
die schichtdicke ist nicht so wichtig ist nur das die fugen eben sind.
grüsse Strohschedl
Kopfdichtung ist aus alu und kaum zu kaput kriegen
Hallo Leute
@tiger
Hast du eine sc24 oder 21 ?
läst sich aus dem bis jetzt gelesenen nicht heraus lesen.
Zuerst wär interresant wie der rauch richt der aus deinem moped dringt.
Ist er süsslich dann handelt es sich um frostschutz.
wo der rauch herkommt ist eine andere geschichte.
gibt es tropfen unter dem moped wenn es länger steht?
Das ist es warscheinlich öl
wasser verdunstet wenn der motor heiss ist.
Wo ist die Lacke links, rechts, vorne ,hinten???
Kühlwassserverlust kann einige Ursachen haben
die hier alle aufzeigen ist mir zuviel schreiberei.
wichtigste zuerst
Alle Flüssigkeiten auffüllen.
Beim Kühlwasser nicht nur über den Ausgleichsbehälter sondern auch bei KALTEN Motor am Kühlerverschluss
SC24 rechts unter der Lenkerverkleidung der deckel mit den 3 imbusschrauben
SC21 unter dem Tank.
so jetzt gehts ans beobachten
Warm fahren ist bei den momentanen Temparaturen nur im Stop and Go möglich
also etweder am Stand mit erhöhgter Leerlaufdrehzahl so um 2500-3500U/min
bis sich der ventilator einschaltet bzw der anzeiger im roten berreich ist.
Moped abrehen stehen lassen bis es wieder absolut kalt ist (mehrere Stunden)
das spiel 3-4mal wiederholen.
Sollte inzwischen irgendwo Kühlwasser austreten richt und sieht manns.
wenn nicht,zuerst Kontrolle über den Kühlerverschluss machen nicht am AUSGLEICHSGEFÄSS-
natürlich wieder bei kalten Motor.
Jetzt sollte fast keine Flüssigkeit fehlen
fehlt etwas so ca 100ml ,also ein schwaches achterl wie wir in wien sagen,
das Ausgleichsgefäss begutachten
ist dort zuviel drinnen
dann ist vermutlich der Kühlerverschluss bzw der Schlauch vom Kühlerverschluss
zum Ausgleichsgefäss undicht.
Warum das so ist?
Die Kühlflüssigkeit wird warm und dehnt sich aus logo
das zu viele Wasser wird über den Kühlerverschluss in den Schlauch zum Ausdehnungsgefäss gedrückt.
wird der Motor kalt zieht sich die Flüssigkeit zusammen und es endsteht ein Vakum
im Kreislauf .
Jetzt saugt der kühler das kalte wasser wieder zurück über schlauch und verschluss
aus dem ausgleichsgefäss.
ist jetzt eines der beiden undicht kann kein Vakum enstehen.
Flüssigkeit bleibt im Behälter bzw drückts es aus dem ausgleichsgefäss wenn zu viel drinnen ist raus.
vorläufige grüsse
Strohschedl
Kühlerverschlüsse gibts nicht nur bei Honda sondern auch beim Kühlerinstandsetzter(kosten nix)
wichtig ist der druck und der steht am deckel weis jetzt nicht genau enteder 0,9 oder 1,1bar
Hallo Leute
Ich weis gehört nicht hier her aber die ist so schön und gut gemacht die wollte ich euch nicht vor end halten
grüsse strohschedl
Hallo Leute
Des funst ned.
Zum endloskettenwechsel was ja Lima und Steuerkette ist, muss die Kurbelwelle raus damit man die Ketten auffädeln kann.
Dazu muss man die pleullager öffnen. Also schon eine heidenarbeit. Da du ich lieber vermieten.
Grüße strohschedl
Hallo Leute
Also die kompresion ist relativ gleichmässig dünn.
Bei so wenig, braucht die dicke warscheinlich mehr öl als sprit.
sollte sie sehr wenig öl brauchen
dann ist ventile einstellen angesagt
da hilft auch kein öl in den motor kippen.
und nochmal messen.
Übermass kolben gibt es, ergibt 1050ccm (wiseco)
Hab einen 21er Motor modifiziert damit
sowie zylinderkopf reviediert und auch endsprechend modifiziert
war eine heidenarbeit und hat viel viel geld gekostet
bin aber nie zum prüfstand gekommen
weis keine PS zahl
aber frei nach RR
ausreichend
geht ungefähr so wie die SC24 mit der16/44 Übersetzung
die 21er hat die originale (17/42)drauf
bei 290 hab ich aufgehört zu beschleunigen)(so schnell darf man bei uns nicht fahren)
leider ruht das Kunstwerk seit 5 Jahren (einfach keine zeit und keine lust)
wär eventuell zu verkaufen
grüsse strohschedl
Ups
hab ich überlesen
nun die kette wechseln geht dann natürlich einfach.
Motor ausbauen unterseite von motor öffnen(gehäuse)
Kette durchfädeln vernieten fertig
Wichtig ist nur den Kettenspanner von einer SC24 verwenden
der hat eine durchgehende Verzahnung zum spannen.
Schraubererfahrung ist von Vorteil.
Wenn der Motor schon heraußen ist
die ventile einstellen nicht vergessen
grüsse Strohschedl
Hallo Leute
Wenn die Steuerkette im fahren gerissen ist ,sind mit sicherheit ein paar ventile verbogen.
also ist der Motor leider kernschrott.
die instandsetzung zahlt sich nicht aus ausser du bist verliebt in das moped
dann such dir einen anderen motor und bau den ein.
grüsse Strohschedl
Hallo Leute
ich persönlich, bin weder Richter noch Kläger noch Staatsanwalt.
für mich ist eine Strasse eine bebaute FLäche wo sich alle Benutzer derselben frei, bewegen können dürfen etc
es gibt keine Regeln.
Jeder ist für sich selbst verantwortlich.
so sagt es mein gesunder Menschenverstand.
Hallo Leute
Moped auf dem hauptständer und hinten statt dem topcase einen kasten bier 
fertig.
grüsse strohschedl
Stimmt
darum kerzenbild kontrolle
Hallo Leute
also 70 grad krümmertemperatur ist ein bischen wenig.
der motor soll aber rund laufen???
versteh ich nicht
Ich würde mal gleich (sofort)nach dem anstarten die temperatur messen
hand auflegen reicht.
Danach warmlaufen lassen dabei die tempratur ständig prüfen
Bis zu 20grad unterschied bei warmen motor ist normal.
sollte der unterschied doch grösser sein
kerzenbild kontrollieren
sind die rechten schwarz dann zu fett
sind sie weis zu mager
sind sie in etwa gleichfärbig
Vergaser Synchronisieren
grüsse strohschedl
HalloLeute
Sieht so aus als ob das alu im lenkopflager verrieben ist (feingewinde) bzw oxidiert (angerostet)
Holme raus WD 40 oder ähnliches reinsprühen und mit Hammer bearbeiten
bis es locker wird
wärmebehandlung hilft auch ungemein
alu dehnnt sich mehr aus als stahl
grüsse strohschedl
