Moin miteinander,
schaut euch das hier mal an:
Guckst du...!
Wer russisch kann, ist im Vorteil, aber
es stehen ein paar englische Sätze dazu im Video. Interessante Idee,
aber irgendwie tät ich mich selbst da nicht rantrauen.
Er erklärt das Problem damit, daß der hydraulische Kolben im SKS
oft zuviel Spiel hat und die Dämpfung nicht ausreicht. WENN das
Klappern durch die Verwendung eines dickflüssigeren Öls geringer
wird, dann kann es doch gut sein, daß das daran liegt, daß das besser
in dem SKS-Zylinder "abdichtet" und er somit also recht hat...?
Was sagen unsere Profischrauber dazu?
Viele Grüße,
Ralf