Zitat von Peter48

wie Du meinen Eintragungen entnehmen kannst, habe ich noch eine CB1300S mit jetzt ca 35 tkm.

Vor 8 Jahren gekauft, da das Geld auf der Bank gar keinen Sinn macht und die SC24 schon fast 150 tkm drauf hatte.

Außerdem die Steuerkettensache....man weiß ja nie

Vor der SC24 war es eine XJ900S, wollte dann mein Freund haben und hat diese auch bekommen.

Die SC24 war schon immer mein Wunschmotorrad (Leistung, Aussehen (Design heißt das ja heute), Zuverlässigkeit usw., alles was Nobbe geschrieben hat, aber neu zu teuer.

Und parallel hatte ich dann noch die 1100er Pan European für 95 tkm, die hat mein Schwager bekommen, der heute die 1300 Pan fährt.

Ja, warum die 1300S? Tests in Motorrad waren super, Aussehen, Motorcharakteristik und noch so vieles mehr - einfach klasse!

Nachteile sind Gewicht und Windschutz, der könnte besser sein. Und Birgitt hat die Füße ziemlich hoch, kommt sie aber mit klar.

In der Theorie (?) könnte ich mir auch noch eine 1200er Triumph Tiger Explorer als Drittmotorrad vorstellen (ab Bj 2012), aber für 3 Moppeds fahre ich doch in den letzten Jahren zu wenig, kaum 10 tkm. Und die Moppeds müssen bewegt werden und ich möchte keines abgeben!

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Danke, sehr interessant für mich! Die CB 1300 (ohne S) war lange mein Favorit. Als Ablösung meiner SC30. Dazu ist es nie gekommen. Heute teile ich deine Einschätzung: Zu schwer. Sowohl in kg als auch optisch. Vor allem das steil ansteigende Heck eine geschmacklose Annäherung an die damals übliche Street-Fighter Optik. Und dann dieses unglaubliche Ofenrohr, was ein Auspuff sein sollte. Würg! Ansonsten immer noch ein schönes Teil. Sieht man kaum noch. Trotzdem immer noch teuer. Unter 4500 EUR kaum was anständiges zu bekommen. Die Preise für die CBR hingegen sind unwürdig. Ich hoffe mal mit Nobbe das die irgendwann Kultstatus bekommt. Allein mir fehlt der Glaube...

Zitat von Nobbe

Aber Halllo ...... Vorsicht mein Lieber, sonst lasse ich meine Verbindungen spielen oder werde so mal schnell Verteidigungsminister ( kann ja Heute schießlich jeder werden ) und Du stehst morgen wieder an der Schranke!

Aktuell hast du aber die falschen Chromosomen für den Job.

Max. Verkaufen darfste dem Jörg sein altes Mopped nich ( hoffe das passt so zum alten Ruhrpottfreund).

Behalte sie als Deko oder so

Oder biete sie ihm wieder an ?

Zitat von Peter48

damals fing das an mit dem freistehenden Hinterrad und ich habe deshalb auch einen Innenkotflügel montiert, damit sich die Sauerei beim Regen in Grenzen hält.

Schau Dir heute mal die Moppeds an: da hört der (meist Einzel-) Sitz (oder Notbrötchen für die/den Sozia/Sozius - weit vor dem Hinterrad auf, Radstand bei 140cm oder darunter = Kindermotorrad !! Design (auch würg!) ist alles, die Funktionalität ist unwichtig, es geht um die Show vor der Eisdiele!

Und gerade bei dieser Show vor der Eisdiele bekomme ich immer das Grauen, wie die Teile heute aussehen - aber das mag auch an meinem Alter liegen. Ich möchte damit nicht kokketieren, sondern dies soll nur der Erklärung meines Geschmacks (oder Nicht-Geschmacks?) dienen.

Wenn die mit der Entwickliung so weitermachen, sitzt bei weiteren Entwicklungen der Fahrer auf oder im eingebeulten Tank, der dann nur noch 9 Liter fasst. Das ergibt natürlich - in Kombination mit dem kurzen Radstand und dem fehlenden Heck - ein niedriges Gewicht und eine Superhandlichkeit, allerdings keine Stabilität mehr. Na, so sei es denn, wenn es gewünscht und auch gekauft wird!

Aber wirklich, wenn ich sehe, wie heute so mancher auf dem Bock sitzt

Da bin ich zu 100% bei dir! Ein freistehendes Hinterrad bedeutet allerdings nicht zwangsläufig eine verkürzte Heckpartie mit Notbrötchen-Sitz. Leider wird derzeit aber nichts anderes angeboten. Man hat manchmal das Gefühl, dass die Designer völlig am Markt vorbei arbeiten.

Wenn du dich dann leicht frustriert auf dem Retro-Sektor umschaust, findes du wieder völlig unverständliche Lösungen. Da wird ja so getan, als wenn ältere Semester nur noch mit dem Möppi geradeaus fahren wollen. Z.B. eine Kawa Z 900 RS dürfte doch einerseits einen hohen Lenker und einen Tropfentank haben und andereseits dennoch eine Fußrastenanlage die nicht schon im Stand aufsetzt. Warum pflanzt man der eine Traktionskontrolle ein, aber nicht den potenteren Motor der Z 1000?

Warum baut Honda eine CBR 1000R Neo Sports Cafe die weder Sport- noch Eisdielentauglich ist? Nicht mal die CB11000 mit dem letzten luftgekühlten Mohikaner kann am Markt bestehen. Die BMW R nineT räumt hier alles ab.

Zitat von Grenzgänger

Ich könnte mir für die Zukunft eine CB1300 Vorstellen dieser (Retro look) gefällt mir gut.

Und vom hören sagen soll sie ein Super Möppi sein (gegen die Original Tröte gibt es ja Ersatz)

Bei dem Basispreis noch Geld in Zubehör zu stecken, welches es möglicherweise gar nicht mehr gibt, ist auch irgendwie verrückt. Und die Tröte, ja wenn die Motorabstimmung nicht leidet. Retro-Look ist relativ. Aber aus heutiger Sicht hat die CB 1300 Charme. Damals war mir die Optik zu "progressiv".

Da gibt es ja noch die X4. Auch Alteisen. Am besten auch vergessen...

@ vinyl,

was die Sache mit den GS Reihen angeht, liegen wir da in Geschmacklicher Hinsicht auf der gleichen Wellenlänge. Ich kann diese Dinger auch nicht mehr sehen.

Sie lassen sich ja wirklich sehr gut fahren, gar kein Zweifel. Aber bei vielen Käufern dieser Mühlen muss beim Verkaufsgespräch beim Händler irgendwie eine Art Gehirnwäsche stattgefunden haben. Frei nach dem Motto: Es gibt nur BMW und sonst nichts.

Ich habe vor 3 Jahren eine Motorradgruppe zusammen gestellt um nicht mehr alleine fahren zu müssen.

Hatte ein paar Anzeigen in den verschiedenen Plattformen geschaltet. Lief alles eigentlich normal. Dann kamen die Leute mit ihren Blau Weiß Emblemen auf dem Bike und ehrlich gesagt, seit diesem Zeitpunkt an hatte ich ständig irgendwelche Probleme in der Gruppe.

Bei den Ausfahrten z.B. Hat einer dieser Herren die Führung der Gruppe übernommen mit seiner GS.

Er nahm keinerlei Rücksicht auf die folgende Gruppe. Er fuhr Wege die man wirklich nur mit einer Enduro fahren kann. Bei jedem Sportler zerreißt es dir die Verkleidung. Zwei Leute aus der Gruppe mit Enduros sind ihm nach und haben ihn auch dann zurück geholt.

Als ich ihn fragte was das soll mit diesem Weg?

Bekam ich in einer derart herablassenden Art zur Antwort: Wenn du nicht Motorrad fahren kannst dann bleib doch vom Bock unten.

Auch den anderen kam er so Arrogant entgegen.

Komisch war nur, vorher war er eigentlich völlig normal. Hab ihn dann aus der Gruppe geworfen, hatte einfach keinen Wert sich das länger anzutun. Es folgten in den nächsten Jahren immer wieder welche mit einer BMWund immer wieder gab es Stress mit ihrer Art und ihrer Fahrweise. Mir und den anderen aus der Gruppe ist es völlig egal was für ein Motorrad jemand fährt, der Fahrer muss zu uns und unserer Geselligen Runde passen genau wie hier. Wir sind uns mittlerweile aber einig, in unsere Gruppe kommt keiner mehr mit einer BMW rein. Vor allem nicht diejenigen, die von der Unterwäsche an auf jedem Kleidungsstück und jedem Zubehör was sie haben das BMW Emblem drauf haben.

Den letzten hab ich gefragt ob er beim Sex ein Kondom benutzt, er schaute nur dumm rüber und meinte warum?

Ich sagte dann nur, dass er aufpassen soll wegen dem Emblem auf dem Kondom. Nicht dass er ein falsches benutzt. Also nur mit Emblem auf dem Gummi. Da ist er abgezogen.

Das soll jetzt nicht bedeuten dass ich der Meinung bin jeder BMW Fahrer wäre so und hätte einen an der Waffel. Kenne auch recht viele die sind das Gegenteil von den oben genannten Typen. Nur die fahren entweder schon in anderen Gruppen oder lieber alleine.

Aber ich finde auch dass diese ganzen GS Reihen mittlerweile einfach nur noch Nerven.

Genau wie diese Potthässlichen anderen Bikes bei denen die Sozia dem Fahrer schon fast auf den Schultern sitzt bewirkt bei mir einfach einen Brechreiz. Klar sind die Geschmäcker verschieden das ist ja ok. Aber für mein Empfinden sehen die heutigen Bikes dem Motorrad so ähnlich wie ein Fußball einer Toilettenbürste.

Morg ,

ich wollte und will hier niemandem auf die Füße treten. Wie schon erwähnt ist es mir völlig Schnuppe welche Klamotten und welches Motorrad jemand fährt. Ist jedem seine Sache.

Ich habe hier nur meine eigene Erfahrung geschildert die ich gemacht habe und da stehe ich auch 100% dazu.

Wie gesagt, es kommt auf den Menschen an, nicht auf das Emblem. Aber jetzt mal ehrlich, wer fährt auf einer super schönen CBR denn mit BMW Klamotten rum? Absolutes No Go!!!

Sorry hatte ja noch etwas vergessen. Die hier.

???

Morg ,

genau das habe ich gemeint. Ich gebe ja auch zu, dass die BMW‘s sehr gute Motorräder sind und sich sehr gut fahren lassen. Auch was die Klamotten angeht ist da schon sehr gute Qualität vorhanden.

Was ich eigentlich mit dem Punkt Gehirnwäsche meinte ist einfach nur, dass ich es persönlich nicht verstehen kann warum einige dann so extrem abdrehen und überschnappen. Letztendlich sind es auch nur Motorräder und Klamotten. Da braucht man sich doch nicht zum A.... zu entwickeln.

Aber wie gesagt, ich kenne einige die auf BMW und Harley umgestiegen sind und immer noch die selben geblieben sind.

Was meine Gruppe angeht, sind wir Anzahlmässig genug. Die Chemie zwischen uns stimmt, es wird auch herum gefrotzelt ohne dass jemand etwas in den falschen Hals bekommt. Auch beim Fahren passt alles. Die Mehrheit hat halt aufgrund der Erfahrungen halt beschlossen keinen mehr mit BMW rein zu nehmen. Ich denke aber das wird sich mit der Zeit legen und wenn dann doch jemand kommt der vernünftig ist, wird da auch bestimmt ein Auge zugedrückt. Ich will jedenfalls keinen Unfrieden in meiner Gruppe, sondern Ruhe und Geselligkeit ohne Tamm Tamm.

Schließlich haben wir alle das gleiche Hobby.

Wobei sich das Design des Entenschnabels über die Jahre ja auch stark verändert hat. Die aktuellen Modelle erinnern mich irgendwie immer an Fischer-Technik:

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Was die BMW-Fahrer angeht habe so schlechte Erfahrungen nicht gemacht. Ein alter Schulfreund z.B. startete mal mit einer Honda CB 250. Dann R 65, RT 100, GS 1100. Die GS fährt er jetzt seit ewigen Zeiten und ist imer noch ganz normal. Und unser Morg macht ja auch keinen absonderlichen Eindruck.

Klar gibt es Leute, die mit einer BMW zeigen wollen, dass sie Kohle haben. Das ist aber in der Italo-Szene noch viel heftiger. Arroganz findet man überall, wenn man danach sucht.

Noch ein Punkt: ja die Allgegenwärtigkeit der BMW-GS wäre für mich neben der Optik auch ein Grund, sie nicht zu kaufen. Kein vernünfiger Grund, eher ein psychologischer.

Eine R 1200 R wäre doch eine Alternative. Fährt hier jemand sowas?

Nobbe ,

eine kleine Gruppe von 16 Leuten hier aus dem Saarland.

Eine WhatsApp Gruppe.

Fun Biker Saarland.