Bedüsung bei 4 in 1 und k&n Filter?

Moin, ich habe diese Frage schon in einem anderen Beitrag gestellt, aber darauf leider keine Antwort erhalten.

Deshalb mache ich ein neues Thema auf.

Meine SC24, Bj 2000, hat offene Ansaugstutzen, k&n, sowie eine Shark 4 in 1. Leider aber keine offene CDI.

Nun meine Frage : Die offene Version sollte 122er statt 125er Düsen haben. Meine hat 130er Düsen drin. So habe ich sie gekauft. Geschraubt hat an dem Moped vorher nur eine Werkstatt. Ist die Bedüsung in Verbindung mit dem Luftfilter und Auspuff sinnvoll? Normal sollten die Düsen ja kleiner sein. Oder trägt man hier nur dem größeren Durchsatz Rechnung?

Ich würde mich über eine Antwort freuen.

Gruß Sigi

Ja, so denke ich auch, aber k&n gibt eigentlich an, dass keine Änderungen notwendig sind. Aber in Verbindung mit der 4 in 1?

Gruß Sigi

Danke für die Antwort, momentan kann ich leider noch nicht fahren, aber dann werde ich den Verbrauch messen. Da ich aber schon bei allen Mopeds k&n hatte, habe ich auch noch Filteröl.

Gruß Sigi

Die Shark ist eine Komplettanlage mit Krümmern. Der k&n muss natürlich von der Einströmseite her geölt werden.

Eine nicht abgestimmte Anlage kann schon zu einem Leistungseinbruch im unteren Drehzahlbereich führen. Deshalb andere Bedüsung. Kann ja sein, dass jemand damit schon Erfahrung hat.

Gruß Sigi

Zitat von Pummy

Also ich bin mit meiner SC24 Bauj 1991 mit K&N Filter und eine 4in1 Anlage von Remus gefahren Tüvtopf und Racingtopf locker über 80 Tausend km und es ist nie was paasiert Top .

Moin Pummy, hattest du damals die Bedüsung geändert?

Gruß Sigi

Zitat von Nobbe

Ich habe die Bedüsung deswegen auch noch nie geändert. Wenn man es richtig und professionell machen will müsste das Mopped bei jeder Änderung am Motor - z.B. Ansaugtrakt, Auspuff, Lufi u.s.w. - auf einem Motorprüfstand detailliert mit Bedüsung /Vergaser/Einspritzanlage und Zündung neu eingestellt werden ..... das macht Keiner weil es auch zu teuer wäre.

Ich verstehe diese Umbaumaßnahmen eigentlich genausowenig wie viele Reifendiskussionen. Ich glaube nicht, daß der Ottonormalfahrer bei den Änderungen faktisch irgendwas merkt oder beurteilen kann. Wir haben vor einigen Jahren mal eine Testserie mit Zubehöranlagen gemacht. Fast alle Anlagen schnitten bei der Leistung schlechter ab wie die Orginalen. Soweit ich noch weiß (müsste die alten Listen nochmal rauskramen) waren nur 2 Anlagen dabei die im Durchzug und Leistung geringfügig, d.h. etwa 2 PS, besser waren. Das merkt im normalen Straßenbetrieb kein Mensch - das hat man nur auf dem ausgedruckten Diagramm gesehen.

Das alles sind meist nur persönliche Vorlieben und Wünsche die da umgesetzt werden. Aber jeder wie er will ..... aber vielleicht sehe ich das auch nur alleine so.

Sicher sind das auch persönliche Vorlieben. 4 in 1 gefällt mir optisch einfach besser und spart bei der Dicken auch schon etwas Gewicht. Ich weiß, dass dies natürlich nichts groß ausmacht, aber da sind wir wieder bei den persönlichen Vorlieben. Der Klang ist in Verbindung mit dem K&N auch noch etwas besser.

Natürlich darf man mit dem Auspuff keine Leistungssteigerung erwarten. Im Normalfall hat man Glück, wenn man nicht deutlich verliert. Aber mit einer angepassten Abstimmung sollte man zumindest keine Leistung verlieren und eventuell noch ein paar PS zusätzlich gewinnen. Auch wenn man das auch nicht wirklich merken wird. Aber viele Dinge die man macht, gerade bei einem Hobby, müssen nicht immer sinnvoll sein.

Die Anlage und der K&N waren halt beim Kauf schon dran und ich fand es auch gut.

Gruß Sigi

Die Zubehöranlagen wurden sicherlich auch nur Plug & Play getestet. Der Vergleich würde mich aber trotzdem interessieren.

Nobbe, falls du ihn noch findest, wäre es nett, aber kein Stress, hat keine Eile.

Gruß Sigi