Ganz normales Standartkabel als Meterware. Vier mal auf gleiche Länge schneiden, den Gumminupsi draufschieben, in die Zündspulen stecken und fixieren (dabei unbedingt auf die kleinen Gummiringe in den Verschraubungen aufpassen!,
Stecker auf die Kabel schrauben, auf die Kerzen stöpseln, fertsch.
Die Kerzenkabel kan man ganzBougiedop.jpg auseinandernehmen und und nur ein neue Kabel einsetzen
Ganz normales Standartkabel als Meterware. Vier mal auf gleiche Länge schneiden, den Gumminupsi draufschieben, in die Zündspulen stecken und fixieren (dabei unbedingt auf die kleinen Gummiringe in den Verschraubungen aufpassen!,
Stecker auf die Kabel schrauben, auf die Kerzen stöpseln, fertsch.
Und wie siehts mit der Dichtung am venieldeckel aus
hat der Kerzenschacht eigentlich einen Wasserablauf 
hat der Kerzenschacht eigentlich einen Wasserablauf
Ja hat er, man muß nur darauf achten das er sich nicht zu setzt, das machen mit den jahren.
Ja hat er, man muß nur darauf achten das er sich nicht zu setzt, das machen mit den jahren.
Wo ist der denn? Wie finde und überprüfe ich den? Ist völlig neu für neu. Hilfe, bitte.
Wo ist der denn?
Stimmt, wird es nicht geben da dort eigentlich kein Wasser einlaufen kann, war eine falsche Vermutung von mir.
Die CX500 hatte so eine Ablaufbohrung. Durch die seitlich rausstehenden Zylinder konnte (theoretisch) Wasser reinkommen.
Der Bauchnabel 
Die gute alte Güllepumpe. Hat damals auch gereicht 
Einmal sauber inspizieren und einstellen und gut ist. Ist doch ne Honda und mehr braucht's nicht!
Kerzen und Kabel sind neu und die Verkleidungsausbrüche repariert.
Jetzt hat sie mindestens 30 PS mehr und der Spritverbrauch ist um 3,97 Liter zurück gegangen,
Vg Martin
Öh im Ernst 3,97L? Also wie Opa mit Hut am Sonnta unterwegs? ;Spaß . Niedrige 5L im cruiser modus aber unter 5 war ich noch nie. In Schnitt immer 6 L aufwerts
