Hatte von Euch schon jemand das Phänomen, dass die Kupplung bei noch relativ kaltem Motor rutscht und das ganze dann bei normaler Betriebstemperatur wieder vorbei ist?
War am Freitag nur kurz unterwegs, normalerweise drehe ich den Motor bei dieser Temperatur noch nicht hoch, aber so ca. nach 5km musste ich doch relativ flott an einem Auto vorbei, weil ich den sonst wegen Überholverbot einige Kilometer vor mir gehabt hätte. Da rutscht mir doch bei 7000 u/min die Kupplung durch. Wollte es natürlich nicht glauben und habe nach einem weiteren Kilometer das gleiche Spiel nochmals gemacht mit dem selben Ergebnis. War dann natürlich etwas verwundert aber nur komisch, dass nach einigen Kilometern mehr mit Betreibstemperatur das Problem quasi verschwunden war.
Kupplung rutscht bei " relativ kaltem Zustand "!
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Hallo Oskar,
hatte ein ähnliches Problem, als ich meine Dicke übernommen hatte.
Nach einem Ölwechsel (Castrol teilsyntetisch) war alles wieder i.O.
Was für ein Öl fährst Du ?Thorsten
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Oskar , lasse deine Dicke erstmal stehen und baue verstärkte Kupplungsfedern ein.
dicke auf den Seitenständer, großes rechtes Seitenteil abnehmen , Kupplungsdeckel abnehmen und die Federn einzeln tauschen. Passe bitte auf Schrauben bitte nur mit 12-15 nm festziehen. Öl brauchst du nicht abzulassen wenn sie auf dem Seitenständer steht !
Dann hast du die erschlafften Federn getauscht und dein Problem sollte behoben sein, Federn gibt es für runde 15 Euro bei Tante Louise.
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Hi Oskar
Hatte genau das gleiche Problem.Bei Louis stärkere Kupplungsfedern bestellt
für knapp 18 Eu inkl. Versand und ne neue Dichtung.Dabei gleich noch
Lamellen nachgemessen und läuft wieder. Gebaut wie Achim beschrieb. -
Jupp!
So fing es bei mir auch an. ::)
Allerdings habe ich aufgrund der Laufleistung von damals ca. 100tkm nicht nur die Federn sondern auch die Kupplungslamellen mitersetzt.Ciao Chris
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alle Schrauben
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die 5 Schrauben der Kupplungsfedern werden mit 22Nm festgezogen
die vom Kupplungsgehäusedeckel denke ich mit 10Nm - hab da leider keine exakte Angabe gefunden
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Bei mir haben die Federn allein nicht viel bewirkt habe im Winter die Lamellen getauscht ist kein großer aufwand.
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Chris war schneller , die Deckelschrauben mit 12 nm und die Kupplungsfedern mit 22 also alles gerademal handfest ohne Ratsche
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äh... ich glaube nicht! :-\
und GANZ WICHTIG immer nur ein paar windungen über kreuz anziehen, nicht eine rein und den rest nachziehen!!!!!!!!!!!!
Zitatund handfest - frag mal Harry was er so darunter versteht...
du bist fies... >:( ;)
Zitatsolange die Kupplungsschrauben beim Ansetzen wie mir fast in die Ölwanne entgleiten....
DA war ich schlauer... nen lappen unten reinlegen wirkt wunder!!! ;D -
Ja die Federn kann man einzeln tauschen.
wenn du Glück hast kannste die alte Dichtung wieder verwenden
meist bleibt sei am Deckel kleben.
Ansonsten mit Messer runterschaben
wenn der Deckel ein bischen angekratzt wird ist es nicht so tragisch.
Grüsse Strohschedl -
Habe heute die Federn getauscht! Habe extra einen kleinen Drehmomentschlüssel gekauft und was passiert mir jetzt, reist mit doch ein Schraube ab trotz eingestellten 22 NM!!!Was nun??? Brauche dringend Hilfe!!
Wie bekomme ich den Rest der Schraube heraus???guckst du hier -> im prinzip das gleiche
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Hmm,..
Es gibt mehrere Möglichkeiten, warum sowas passieren kann.Zum Einen,...hast Du evtl. die alten Schrauben wieder eingesetzt ?
Diese altern und ermüden, so das sie die 22NM vielleicht nicht mehr aushalten.Zum anderen ist die Frage : Wie hochwertig ist Dein neuer Dremo ?
Da gibts himmelweite Unterschiede. ( Mercedes - Lada )Zum Dritten : Hast Du den Dremo richtig verwendet. ( Beschreibung lesen, NM Wert einstellen, Mutter kontern etc... )
Mein Rahsol z.B. hat auf der einen Seite ne Dremo Funktion und auf der andren Seite nur ne Ratschenfunktion, ohne Dremo.)Zum Vierten : Probiere die Dremofunktion an einer Schraube im Schraubstock aus um das Gefühl für Dremoment zu bekommen ...
Gruss,....Mike65 :) + Pippi
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Der Schraubenkopf muss die Feder runterdrücken und halten,...aber ansonsten schickt bei 12Nm da mit Sicherheit ne völlig normale 8.8 er Schraube
in der entspr. Länge.Du kannst übrigens mal versuchen mit einem Dremel einen Querschlitz in den Schraubenrest reinzuschleifen,...und dann mit dem normalen Schraubendreher rausdrehen,...Könnte bei Alu funktionieren. ( Motorbereich abdecken, damit keine feinen Späne für böse Überraschungen sorgen )
Die Idee stammt aber nicht von mir,...war ein anderer ehem. User des Forums,... ;)
Gruss,...Mike65 ;) + Pippi
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Hi Oskar,..
Die Gehäuseschrauben haben kein spez. Anzugsdremoment und unterliegen den allgemeine Anzugswerten.
Diese sind für M5 - 4Nm und für M6 - 9Nm,...immer schön über Kreuz,...gelle,... ;)
Gruss,...Mike65 :) + Pippi
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Oskar , lasse deine Dicke erstmal stehen und baue verstärkte Kupplungsfedern ein.dicke auf den Seitenständer, großes rechtes Seitenteil abnehmen , Kupplungsdeckel abnehmen und die Federn einzeln tauschen. Passe bitte auf Schrauben bitte nur mit 12-15 nm festziehen. Öl brauchst du nicht abzulassen wenn sie auf dem Seitenständer steht !
Dann hast du die erschlafften Federn getauscht und dein Problem sollte behoben sein, Federn gibt es für runde 15 Euro bei Tante Louise.
Wie kommst du auf 22 NM ?
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Hallo!
ICH hatte das mit den 22Nm geschrieben.... :-X :-X
Den Wert hatte ich zunächst lange vergebens im (bescheuerten.... (!!) ) Bucheli Reparatur Handbuch gesucht dann hier in der FAQ gefunden:ZitatDann die Druckplatte wieder aufsetzen und die 5 Schrauben mit den Kupplungsfedern über Kreuz eindrehen und festziehen, nach Standarddrehmoment ( 8.8 Schrauben (Anm. der Red.: 22 Nm)).
Der Wert ist nicht wirklich hoch, Dosenkupplungsschrauben welche sogar nur M5 sind werden ähnlich angezogen drum war ich mir recht sicher daß dieser Wert stimmt.
Ich bitte dies zu entschuldigen!!
Ich wünschte mir somit erneut die technischen Daten zurück.
Harry - auch wenn es seltenst unpassende Kommentare dazu gibt aber hier und wohl in manch anderen Fällen die erst gar nicht einen Fred wert sind würde es helfen - oder?
Pro Technik-Daten!Ich hab ja schon vor ein paar Jahren meine Kupplung ersetzt - ohne Dehmomentschlüssel aber da kommt mir meine Schraubererfahrung zugute denn jede Schraube wird zuerst fest - dann eher weich also hört man dann "instinktiv" auf - jemand der nur selten Schrauben anzieht kann das logo nicht so im Gefühl haben.
Ich hoffe daß Du diese Schrauben wieder ohne große Probleme herausbekommst..... :-\
Ciao Chris