Kupplung rutscht bei " relativ kaltem Zustand "!

Hallo Chris,

nachdem ich wegen der Dicken sehr schlecht geschlafen habe :'( bin ich natürlich recht früh raus um nach dem rechten zu sehen.
Schrauben sind raus :) Gott sei Dank! Mit einem Spezialschraubenschlüssel ;) ( kleiner Schraubendrehen die man an den Schießbuden bekommt ), habe ich die Dinger so nach und nach aus dem Gewinde pfrimmeln können.

Nun habe ich natürlich keine Originalschrauben bekommen ( muss man bestellen ) , habe aber 6x25 in 8.8 erhalten.

Was meinst Du, kann ich die nehmen oder besser Dicke stehen lassen und Originalschrauben bestellen?

Viele Grüße
Oskar

Ich habe ja jetzt die Schrauben nicht gesehen aber wenn es IDENTISCHE - also die Maße sowie Schraubenköpfe und Gewindelänge gleich sind sollte es logo funktionieren.

Gruß Chris
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links Original

Gruß
Oskar

Jeep!!!! Und drin sind sie! Jetzt nochmals nach dem Drehmoment der Deckschrauben schauen damit hier nicht das selbe passiert!

Habe den Deckel mit 10 nm angeschraubt! Mit alter Dichtung! War noch gut! Probelauf bestanden. Jetzt kommt noch die Verkleidung dran und morgen will ich dann mal testen, ob es was gebracht hat!

Allen noch ein schönes Wochenende!!

Gruß
Oskar

Hallo Jungs,
es waren eindeutig die Federn!! Habe glaube alles ausprobiert.

Noch nicht auf Temp. und beschleunigen - geht ohne rutschen.
Auf Temp., Drehzahlen hoch und Schalten, also so richtig mit Power! Ergebnis: Kein Kupplungsrutschen oder ähnliches bemerkbar.
Das einzig was ich glaube festgestellt zu haben ist, dass ich meine, das die Kupplung jetzt etwas früher kommt und einen etwas strafferen Gegendruck beim Kuppeln, was ja bei stärkeren Federn meine ich normal wäre!

Viele Grüße Oskar

Hallo miteinander,

sorry das ich das Thema nochmals aufnehme, wurde aber heute durch einen Bekannten ( Automechaniker ) sehr verunsichert.
Ich habe ihm von meinem Dilema mit den Schrauben erzählt und dass ich nun 8.8 Schrauben verwendet hat.

Er viel aus allen Wolken und sagte mir, dass diese völlig ungeeignet wären, ich bräuchte eine viel höhe Vergütung. Diese Schrauben würden durch die Dauerbelastung durch die Federn bzw. Kupplung über kurz oder lang den Geist aufgeben und der Schaden wäre dann noch viel höher.

Jetzt wende ich mich halt nochmals an Euch Schrauber. Hat er denn recht und ich sollte tatsächlich nochmals wechseln oder ist er da ein Schwarzseher?

Vielen Dank im Voraus für Eure Tipps!

Liebe Grüße
Oskar