Im Technikteil ist es ja schon beschrieben wie Mann es machen sollte, aber gleichzeitig steht da auch das der Anschluss der Schläuche an Vergaser 1 und 2 fummelig wäre.
Ich find das das zumindest an Vegaser zwei unglaublich schwierig ist. Runter würd ich den Schutzschlauch (Verschlußstopfen) ja bekommen, den Unterdruckschlauch auch drauf bekommen; aber wie zum Teufel soll man den Verschluß nachher wieder montieren ???
Ist es sinnvoll an den Anschluss eine Verlängerung zu setzen um bei späteren Inspektionen bequem von außen zu arbeiten?