Telegabel und Bremsen

Nur beim bremsen oder auch bei Straßenunebenheiten?

Wird halt das Öl nicht mehr so sein, wie es soll. Vielleicht sind die Simmeringe nicht mehr die Besten und suppen. Liegt es am Öl, ist auch die Dämpfung schlecht. Federbruch, eher nicht, aber nicht auszuschließen.

Es steht wohl der Gabelchek an.
Ich rate dir dann zu Progressiven Federn (Wirth) mit dem richtigen Öl, soll es ein neues Fahrgefühl geben.
Gruß Michael

Hi Uwe,

gib doch bitte in deinem Profil, oder besser noch im Avatar an, welche "SC 24" du hast, damit es jederzeit sichtbar ist.
Non Dual ? Dual ? Bj. ?

Zitat

wenn ich anbremse hab ich immer das Gefühl,das die Gabel durchschlägt,was an Kreuzungen und in Kurven, ziemlich unangenehm ist

Da man in Kurven nicht gerade heftig bremst, muß es schon sehr schlimm sein.

Zitat

Brems ich falsch

So falsch kann man nicht bremsen, daß die Gabel auf Block geht.

Zitat

oder sind die Federn oder das Gabeloel langsam zu alt

möglich ist beides, wobei ich nicht glaube, daß die Federn bei 60.000 km schon lahm sind.
Da würde ich eher das Gabelöl unter die Lupe nehmen.

Da du das Moped gebraucht gekauft hast, weißt du nicht was der Vorgänger damit angestellt hat.
Evtl. Gabelöl mit falscher Viscosität gewechselt.
Oder, ganz dumm: durch irgendeinen Umstand Wasser/Feuchtigkeit im Öl. Das läßt das Öl schäumen. (Hat dann keine dämpfende Wirkung mehr.

Falsche Füllmenge, wie auch immer das zustande gekommen ist.

Zitat

die Simmerringe sind dicht und am Samstag hab ich mal nach dem Gabeloel geschaut und pro Holm 50 ccm nachgefüllt. Bin dann mit meiner Frau 4 h durchs Sauerland und hab festgestellt das, daß durchschlagen so gut wie weg ist.

Das halte ich für gefährlich.
Einfach mal so, auf geradewohl Öl auffüllen, ohne zu wissen, welche Füllmenge nun drin ist.
Bei der Füllmenge sollte man schon penibel sein und sich an die Vorgaben halten.
Da du ja schon daran "rumgepfuscht" hast, raus mit der Brühe und einmal neu (mit der richtigen Menge)
Beim Ablassen darauf achten, daß wirklich alles raus ist. (Verbliebene Restmengen in den Holmen verfälschen das Ergebnis)
Tip: Altes Öl in je einen Meßbecher laufen lassen. Aus dieser Ölmenge kann man schon rückschlüsse ziehen.

Und, Probefahrt erst mal alleine (ohne Frau, die können Stürze nicht so gut ab ;D )
Wenn du Gewicht auf dem Soziussitz haben willst, pack dir einen Sack Sand drauf oder nimm einen "lieben" Verwandten mit, den du eh nicht magst. ;D

p.s.
ich bin kein Sicherheitsfanatiker, eher risikobereit. -- Aber nur solange ich es selber in der Hand habe.

Zitat

da ich vorher nur Enduros gefahren bin und Kurven meist mit der Vorderbremse angebremst habe,aber jetzt hab ich mich daran gewöhnt,das ich bei der Dicken beide Bremsen benutzen muss

Mußt du nicht.
Egal ob du "nur" den Handbremshebel, oder "nur" die Fußbremse benutzt.
Es werden immer Vorder- und Hinterrad abgebremst.

Zitat

Gruß Uwe

Gute Fahrt und lass die Räder auf der Strasse

Danke für den guten Rat ---- kommt leider zu spät. :( :( :(

Am Sonntag hat sie nen kleinen Schubs von der Dose bekommen und die Räder hatten kein Bodenkontakt mehr.

Fahrer: Mein Sohn.
Gegner: Toyota
Geschwindigkeit Dicke: Um die 5km/h
Vorgang: Dose rückwärts aus ner Parkbucht.
Anschlagpunkt: Vordere linke Seitenverkleidung (kleiner Kratzer von der Kunstsoffstoßstange.)
Weitere Schäden:
Rechte Seitenverkleidung zerkratzt ( die noch top i.O. war. )
Sturz (Pad) Hörnchen zerkratzt.
Lima Deckel zerkratzt.
Lenkergewicht hängt krumm raus.
Bremshebel logo ebenfalls Kratzter.
Spiegelgehäuse verkratzt.
Auspuff .... na ja, war eh verkratzt und schon Rost drauf.

Also, wie gesagt, --- zu spät.

Aber mal zu deinem Problem.

Ist das nun erledigt?
Verhält sie sich wieder normal?

Beim gerd seiner eh wurst
Die ist eh noch zerkratzt
und jsetz kommt der winter da zahlt sich dann ein Rundumservice dann aus ;D ;D
grüsse Strohschedl