Spurbreite in Baustellen

Ist wie mit Handyverbot oder Umweltplaketten oder Anschnallpflicht oder,oder, oder....

Zuerst mal wird das Thema hochgekocht, und dann ist kein Personal da welches diese unsinnigen und seltsam anmutenden Vorschriften überwachen kann.
Las die mal machen, lächle und denk dir einfach deinen Teil ;)

Autos, die nur zwei Meter breit sind, gibt es glaube ich kaum noch, oder?

Die sollten das auf einen Meter runtersetzen. Dann hat man wenigstens mit der Dicken freie Fahrt... ;) Natürlich nur mit den vorgeschriebenen 60 bzw. 80 Km/h - ist ja klar! ;D

ja ja, diese Baustellenverengungen.....................

wie oft mußte ich anhalten weil irgend son Depp sich seine Spiegel an meinem LKW zerschossen hat und mir die Schuld geben wollte.
Bisher lief aber immer alles positiv für mich, alle waren breiter als 2m, außer Zeitverlust durch warten auf den Jägermeistermeister ;) ;) ;)

Zitat von Bikermattie

ja ja, diese Baustellenverengungen.....................

wie oft mußte ich anhalten weil irgend son Depp sich seine Spiegel an meinem LKW zerschossen hat und mir die Schuld geben wollte.
Bisher lief aber immer alles positiv für mich, alle waren breiter als 2m, außer Zeitverlust durch warten auf den Jägermeistermeister ;) ;) ;)

...siehste, und genau diese Theater umgehe ich, indem ich bei derart schmalem Baustellen BEIDE Spuren benutze... schon kommen alle sicher da durch ;-P

Gruß, Jörn

Zitat von Nobbe

Sieht schon irgendwie nach Alk aus wenn man mit der Dicken beide Spuren benutzt

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Zitat von Nobbe

Mit der Umweltplakette gebe ich Dir absolut Recht ..... die ist bekannterweise eine Totgeburt - nur keiner gibt's zu!

aber, ...... ich will es hier nicht einstellen ...... ich meine die Bilder von Unfällen, die wegen des Gebrauchs von Handys passiert sind oder die Folgen nicht angelegter Gurte. Die Sachen haben durchaus ihren Sinn!

.... und das mit der linken Baustellenspur - wegen ein paar Zentimeter hin und her, na ja - nicht jeder wendet eben das Opportunitätsprinzip an. Auch da passieren eben sehr häufig Unfälle. :-\

.....wird aber trotzdem kaum kontrolliert weil deine Kollegen und du zu wenige sind und euch mit anderen Dingen rumplagen müßt wie z. Bsp. diese ganzen Motorradfahrer die immer viel zu schnell und zu laut sinnlos durch die Gegend fahren ;D ;D ;D

Zitat von Nobbe

...haste da nicht schon öfter ins Röhrchen pusten müssen ? Sieht schon irgendwie nach Alk aus wenn man mit der Dicken beide Spuren benutzt - da muß man doch immer zickzack fahren ..... ;D ;D ;D ;D ;D ;)

;D

...neee - meine Lilli hat so einen fetten Arsch, das geht auch locker ohne ZickZack :P

Aber ich meinte eigentlich das Große Dicke Ding... ist nämlich GAR NICHT lustig, wenn so ein Vollhonk in einer eh schon engen 60er Baustelle meint mit seinem Kleintransporter, Geländewagen, etc., den 73km/h fahrenden LKW überholen zu müssen...

Gruß, Jörn

Hi @all

Zu unserem Bereich gehört Europas grösste BAB Baustelle A1 zwischen HH und HB. Aufgrund der 4-0 Führung (zwei Fahrstreifen je Richtung auf einer Richtungsfahrbahn) hatten wir diese Problematik auch. Es wurde eine Beschilderung in der Form, wie ihr sie beschrieben habt angeordnet. Der linke Fahrstreifen ist auf 2m eingeengt. Es sind VZ aufgestellt Verkehrsverbot für Fahrzeuge über 2m Breite. Die Geschwindigkeit ist auf durchgängig 80 und in den Verschwenkungen auf 60km/h reduziert. Zusätzlich Überholverbot für Lkw und KOM über 7,5t.

Meine Erfahrungen...so gut wie kein Pkw Fahrer hält sich an die Höchstgeschwindigeit. Andernfalls könnten sie ja gar nicht überholen. Die rechtsfahrenden Sattelzuege fahren alle mind. 80;-) wenn nicht sogar stur Begrenzer. Und...man muss ja mit wesentlich höherer Geschwindigkeit überholen. Wer schonmal so einen 40t er gefahren hat weiss, dass man den nicht zentimertergenau in der Spur halten kann. Vorne etwas nach links mit dem Bock..schon kommt der Auflieger hinten links etwas raus.

Und dann sind sie da...Opa Kasuppke, 91 Jahre, mit 4,0 Dioptrien und Führerschein mit Adlerschwingen, der mit seinem niegelnagelneuen DB200CDI mit 87km/h den den 2km/h langsameren Container überholt und dann wie damals 41 auf alle verbrecherischen LkwFahrer schimpft;-) Oder Jan Yuppih in Nadelstreifenanzug von Karstadt und A8 mit Strichcode links neben dem Kennzeichen, der sich beim Telefonieren den hinteren rechten Kotflügel abschert, als das Navi ihm ganz plötzlich und unerwartet seine Ausfahrt in 23 Meter voraus meldet und er in den toten Winkel des Kühlers aus Holland einschert.
Da er ja davon ausgeht, dass der fliegende Holländer ihn hätte sehen müssen und der A8 ja über die Fa. geleast ist, müssen die Jägermeistermeister (Lex Mattie her.
Die (wir) teilen ihm dann in unserer unnachamlich diskreten Art mit, dass wir, nach Auslesen des Massenspeichers des Sattels und Nachmessen seiner Fahrzeugbreite, ihn leider als Verursacher führen müssen. Natürlich haben wir dann in seinen Augen keine Ahnung mehr; aber da steh ich drüber;-)
Die Unfallaufnahme endet dann meistens mit dem Hinweis seinerseits auf Rechtschutz und seine Gehaltsklasse. Ich habe da aber noch nie etwas wieder von gehört.

Grundsätzlich liegt es aber unabhängig von Fahrzeugführer, Fahrzeugklasse und Beschilderung eigentlich nur daran...das Gros Verkehrsteilnehmer hält sich nicht an die Beschilderungen und die grundsätzlichen Benimmregeln wie Abstand, Reissverschluß, einscheren lassen, Geschwindigkeit!
Und da können sich, wenn wir alle mal ehrlich sind, die wenigsten von frei machen, oder?

Leider führte dieses Benehmen seit Bestehen der Baustelle 2009 zu über 10 tödlichen Verkehrsunfällen

OlliHB

@OlliHB

Grundsätzlich liegt es aber unabhängig von Fahrzeugführer, Fahrzeugklasse und Beschilderung eigentlich nur daran...das Gros Verkehrsteilnehmer hält sich nicht an die Beschilderungen und die grundsätzlichen Benimmregeln wie Abstand, Reissverschluß, einscheren lassen, Geschwindigkeit!
Und da können sich, wenn wir alle mal ehrlich sind, die wenigsten von frei machen, oder?

Genau dieser Absatz sagt aus warum bei mir der Beruf zum Job herabgestuft wurde und ich nach 35 Jahren auf dem Bock sehnsüchtig richtung Rente schiele.

[/quote]

Zitat von egodram

Naja, wenn ich hier von LKW Lehrern lesen muss, die beide Spuren blockieren, weil sie glauben "besser" oder "im Recht" zu sein, da konmmt mir aber auch die Galle hoch. Den das provoziert [snip blabla]

Ach so... dann war der Kollege, der vergangens Jahr auf der A1 in der Baustelle einen Kleintransporter in den Gegenverkehr gekickt hat, weil er einen kleinen Schlenker gemacht hat, bestimmt kein "Lehrer"... dass der Transporterfahrer dabei draufgegangen ist, rechtfertigt dessen Verhalten bestimmt insoweit, dass man ihn nicht als Vollhonk bezeichnen muss........

Wie sagte Dieter Nuhr.... "Wenn mann keine Ahnung hat...."

Jörn

Nunja ich sitze selber auf nem Bock Brufsmäßig erst Wechselbrücken Gliederzug, was in so mancher Baustelle dazu führt das der Anhänger gern mal ein bischen wedelt und auch auf die linke Spur kommt. Jetzt fahr ich Sattelzug und da is das Problem je nachdem wie die Baustellen gebaut sint muß man ein wenig weiter links FAhren weil ich sonst unter Umständen rechts die Pöller mit ehme nich in jeder Baustelle aber es gibt halt so welche weil die Fahrban abschüssig ist oder zu viele Bodenwellen und so weiter. Was da bei am schlimmst ist sind die PKW FAhrer die meinen überholen zu müßen ich im LKW fahre 86kmh oder 89Kmh erlaubt sind 80Kmh also eh schon zu schnell für ne BAustelle ich weiß. Und dann auf halber strecke denken scheiße iss der lang (Sattelfahrzeug länge 16,86meter) und dann daneben bleiben. Also mußt als LKW Fahrer den linken Spiegel nochmehr im Auge behalten und den rechten auch damit du inks den PKW und rechts die Pöller stehen lässt. Und jetzt sag mir mal bitte einer von euch PKW Fahrer wie ich den Verkehr vor mir noch im Auge behalten soll wenn ich für euch mit denken und lenken muß. Und das it nur eie der vielen Beispiele die ich verewigen könnte warum PKW Fahrer nicht in die nähe von LKWs gehören. Und wenn es dann kracht egal ob wegen sowas in der BAustelle oder weil er meinte noch schnell 200 Meter vor der abfahrt überholen zu müßen und dann einen Meter vor dem LKW eischeen zu müßen weil er ja die Abfahrt kriegn muß und dann noch voll in die Eisen steigt weil er gemergt hat schei... bin ja viel zu schnell. Wenn es dann kracht wird gleich wieder gemault immer diese bekloppten LKW FAhrer nicht aufgepasst nicht geschlafen und und und all das ganze dumme geschwätz von Leuten die keine Ahnung haben wie es in so einem Führerhaus aussieht, aber meinen die können alles und wissen alles. Das sind die voll Honks die meinen so ein LKW der leer 15tonnen wiegt und ne ladung von 25tonnen drauf hat also ein Gesamtgewicht von 40.000 Kg das der genau so einen kuren Bremsweg wie ein Minni hat. So das wars erstmal wer noch mehr hören will kann bestimmt auch die anderen Brummifahrer fragen die haben bestimmt auch ne menge zu erzählen.

LG
Stefan

Zitat von Strohschedl

Suzi
is doch ein problem
vorne wird der LKW durch die Spiegel noch breiter ;D ;D ;D ;D.

Ich kann Stefan nur voll und ganz beipflichten.
bin selbst kein LKW fahrer war früher viel unterwegs und hab so einiges erlebt.

Übrigens hab meinen Voyager nachgemessen
von Spiegel zu Spiegel 224 cm gesamt breite
Hab immer geglaubt der ist schmäler 218 cm ???

Lkw hab ich gemessen Bordwandaussenseite bis 255cm
Hab immer geglaubt die dürfen nur 248cm sein
hab dann im KFG nachgeguckt
dürfen sogar 260 sein (kühllaster)
das alles natürlich ohne Spiegel
grüsse Strohschedl

Alles anzeigen

Robert
Das der LKW bei den Spiegeln noch breiter ist ist eigentlich nicht das Problem da sie im Regelfall so hoch angebracht sind das sie einen PKW nicht berühren.

@Stefan Hinrichs
Deinem Beitrag kann ich nur zustimmen (bin selber ca. 20 Jahre Brummi gefahren).
Ausserdem begreifen es viele nicht das wenn bereits die erlaubte Geschwindigkeit erreicht ist sie sowieso nichts mehr zu überholen haben.

lg.
Birndi