Gutachten für Leistungssteigerung der SC 24

Zitat von Strohschedl

Die 21er war noch nicht auf dem Prüfstand
die ist noch immer nicht fertig ;D
glaub nicht das das heuer noch was wird es fehlt der Biss
die "richtigen" versager fehlen noch
ausserdem ist nix mehr serienmässig am motor
1050ccm, Zylinderkopf optimiert, 4-1racing anlage.
grüsse Strohschedl

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Kann ich nur zu gut nachvollziehen.
Wenn die " Alten " früher sagten: Die Zeit rennt immer schneller, konnte ich das nicht verstehen :-[
Heute merke ich, dass da etwas wahres drann ist und meine spielerischen Projekte immer weiter in den Hintergrund abgedrengt werden und in der Garage dahinschlummern..
Kennt Ihr dass auch

Aber irgendwann ;) :-\ ;D

Grüße.

Martin

Zitat von meins

Danke für die Antwort.
Bei Honda und bei unterschiedlichen Zulieferern gibt es die entsprechenden Teilegutachten/Stutzen (bis 97 Kw) für die Modelle bis '92 und ab '96.
Nur für den Bereich dazwischen gibt es nichts.

Da meine Stutzen geöffnet waren und es definitiv keine 97 Kw sind, vermute ich Unterschiede zu den anderen Baujahren.
Mein Verdacht ist, dass die bei mir verbauten vom Durchmesser kleiner sind als die anderen.

Es muss doch das eine oder andere Modell aus dieser Zeit geben, in welcher mehr als 74 Kw lauern.

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Um komplett zu deiner Verwirrung beizutragen:
Meine CBR hat 90 Kw eingetragen, da es das US-Modell mit Abgasrückführung ist (Baujahr 94, Zulassung 96).
Beides stimmt:
1. Lief so ca 165 Meilen = 265 km nach Tacho mal beim Ausprobieren vor einigen Jahren, aufgrund der Laufleistung drehe ich sie jetzt nicht mehr dauerhaft auf die 10000 U/. Bei einem Tausch mit Mikes CBR beim FT 2012 habe ich festgestellt, dass seine Dicke mehr Power hatte.
2. Beim TÜV habe ich regelmäßig grandiose Leerlaufwerte beim CO, nämlich nur 0,35 Vol% (sie darf 4,5% haben). Der Prüfer ist jedes Mal fassungslos und begeistert, ich auch. War gerade wieder ohne Mängel bei der KÜS in Troisdorf-Spich.

Dann läuft die doch zu mager.
Außer für den Verbrauch, nicht gut.
Martin

Zitat von Tobias

Dann läuft die doch zu mager.
Außer für den Verbrauch, nicht gut.
Martin

die läuft seit 130000 km so! kann also nicht so schlecht sein! außerdem ist das Kerzenbild optimal.
liegt wohl an der Abgasrückführung, wobei die anderen Werte (NOX und HC) ja nicht gemessen werden.

Na dann ist ja alles Gut.

Bei meinem 2002 er BMW und meiner Ente hatte ich 7 - 8 % CO.
Besonders beim BMW sonst konstandfahrruckeln im Teillastbereich.
Ein moderner Magermixmotor hatte von diesen Abgasen leben können ;D ;D

Schönes Wochenende.

Martin